אתה צריך לדעת על מגבירי בלמים

תארו לעצמכם את כמות לחץ הבלמים הנדרשת כדי לעצור רכב במשקל 4,000-פאונד. צריך להיות הרבה, נכון? עכשיו תאר לעצמך שאתה מנסה לעצור את המכונית הזאת בעצמך. נשמע בלתי אפשרי? ובכן, כך בדיוק כל מכונית עובדת! כל מה שאתה צריך לעשות הוא ללחוץ על דוושת הבלם - והמכונית שלך תאט. אבל הנה השאלה - איך אתה יכול לייצר את כל כוח הבלימה רק עם הרגליים? כאן נכנס לתמונה מגבר הבלמים. אבל מה זה מגבר בלמים? במאמר זה נסקור את כל מה שאתה צריך לדעת על מגבירי בלמים.

נסקור מה הם, איך הם עובדים, בעיות ותסמינים של מגביר בלמים, ואפילו להראות לך את הדרך הקלה ביותר לתקן אותם!

מהו מגבר בלמים ומה הוא עושה?

מגבר בלם הוא מכשיר המגביר את הכוח המופעל על דוושת הבלם כשהיא מועברת לצילינדר הראשי. מערכות בלימה איתם מכונות לרוב "בלמים דינמיים".

כמעט כל המכוניות עם בלמים הידראוליים משתמשות במגבי בלמים - לא תראו אותם על כלי רכב שמשתמשים במערכת אוויר בלחץ כמעגל הבלמים העיקרי שלהם.

הנה איך מגבר בלמים יכול להיות חלק חשוב ממערכת הבלימה שלך:

· כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלם, כף הרגל שלך מפעילה כ-70 פאונד של כוח על דוושת הבלם.

· כוח זה מוגבר על הגליל הראשי דרך מגבר הבלמים (בדרך כלל 200-300 lbf more)

· הצילינדר ראשי ואז ממיר את הכוח הזה להידראולי

· נוזל בלמים הידראולי מעביר לחץ דרך קווי בלמים

· הלחץ ההידראולי המועבר משתלב בקליפר (בבלמי דיסק)

או צילינדר הגלגל (בבלמי תוף)

·רפידות בלם (על קליפרים בלמים) או נעלי בלם (על צילינדרים של גלגלים) ואז השתמש בלחץ הזה כדי ליצור חיכוך ולהאט את הגלגל עד לעצירה

מה אם למכוניות מודרניות אין בוסטרים?

ללא מגבר הבלמים, היינו צריכים ללחוץ חזק מהרגיל כדי לגרום למערכת הבלמים להתחבר. מרחק העצירה יגדל ויתכן בלימת חירום לא תהיה יעילה!

איך עוד מכונים מגבירי בלמים?

מאז מגבירי בלמים קיימים כבר זמן מה, יש להם שמות אחרים כמו:

· מגבר בלם כוח

· מערכת בלמים כוח

· סרוו ואקום בלמים

· מגבר כוח בלמים

· מאיץ ואקום

3 הסוגים שלמגבירי בלמים 

ישנם שלושה סוגים של מגבירי בלמים.

כל מגבר בלמים מותקן בדרך כלל על חומת האש בתא המנוע. תמצא אותו מחובר בין דוושת הבלם לצילינדר הראשי:

1. בוסטר בלם ואקום

מגבר בלם ואקום הוא הסוג הנפוץ ביותר.

הוא משתמש בוואקום המנוע במנועי בנזין בשאיבה טבעית כדי להגביר את הלחץ המופעל על דוושת הבלם.

2. משאבת ואקום

רכבי כביש מסוימים משתמשים במשאבת ואקום במקום בסעפת יניקת המנוע.

אלו כוללים:

• מכוניות עם מנועי טורבו
• רכבים עם מנועי דיזל
• כלי רכב חשמליים
• רכבים היברידיים

ניתן להניע משאבות ואקום בצורה מכנית (מהמנוע) או באמצעות מנוע חשמלי (מגבר בלם חשמלי). משאבת הוואקום משמשת גם במקומות בגובה רב שבהם רכבים בעלי שאיפה טבעית אינם יכולים לייצר מספיק ואקום עבור מגבר הבלמים.

3. בלם Hydro-Boost Power

סוג זה של מגבר בלמים משתמש בלחץ הידראולי ישיר שנוצר על ידי משאבת הגה הכוח במקום להסתמך על לחץ ואקום.

9 תסמינים של אמגבר בלמים גרוע

עכשיו אתה יודע איך מאיצי בלמים עובדים.

אבל מה קורהכשמשהו משתבש?

להלן כמה מהתסמינים של מגבר בלם פגום.

1. בלם קשיחפֵּדָלפעולה

דוושת בלם קשיחה היא לרוב אינדיקטור חזק לכשל במגבר הבלמים. מאיץ בלמים כושל מאבד את היכולת להגביר את הכוח מרגלך, מה שמתורגם לכך שאתה צריך להתאמץ יותר בעת לחיצה על דוושת הבלם.

הכוח הנמוך הזה על הגליל הראשי מפחית את הלחץ ההידראולי בנוזל הבלמים, מה שמקשה על הבלימה.

2. מוגברבְּלִימָהמֶרְחָק

אם שמתם לב שהמכונית שלכם כבר לא עוצרת באותה מהירות כמו פעם, יכול להיות שיש לכם בעיות בחיזוק הבלמים.

3. בלם גבוהפֵּדָלעמדה

כאן, דוושת הבלם עשויה לנוע פחות מהרגיל (כלומר שהיא "גבוהה"), או שייקח עוד זמן לחזור למצבה המקורי לאחר שתשחרר.

כל אחד מהמצבים הללו יכול לקרות בגלל חוסר איזון בתאי הוואקום של מגבר בלם ואקום כושל.

4. רעש שריקה

שימו לב לרעש שריקה כשאתה מיישם אתבַּלָמִים?

זה יכול להיות מאיץ הוואקום שדולף דרך הסרעפת או הבית, או שזה יכול להיות

אולי נזילה בצינור הוואקום.

5. תפקוד מנוע שנפגע

הנה עוד סימפטום פוטנציאלי שנגרם על ידי דליפת ואקום.

נניח שיש חור בסרעפת או שסתום סימון ואקום לא תקין ששואב אוויר לתוך המערכת שלך.

אוויר זה עלול להשפיע על תמהיל הדלק במנוע.

תערובת דלק לא נכונה משפיעה על המידה הנכונה של הגז, מפחיתה את פעולת הקירור שלו ומגבירה את החיכוך והטמפרטורה של חלקי המנוע שלך. זה יכול להוביל להצתה מוקדמת, שבה הדלק מתלקח לפני שהמצת נדלק.

הצתה מוקדמת עלולה להוביל גם לנזק לבוכנה או לשסתום שרוף שיצריך תיקונים יקרים.

6. נורות אזהרה נדלקות

אם הרכב שלך מגיע עם מגבר בלמים אלקטרוני, כשל במכלול יכול להשפיע על מערכת הבלימה נגד הנעילה (ABS). כתוצאה מכך, נורות אזהרת הבלמים שלך, כמו ABS, בקרת יציבות או נורות בקרת משיכה, יתחילו להאיר.

7. דליפת נוזלים

דליפות נוזליםיכול להצביע על חבורה שלמה של בעיות שונות במכונית שלך.

אם הרכב שלך משתמש בבוסטרים הידראוליים והוא דולף נוזל הגה כוח, יש סיכוי גדול שגם מכלול ההידרו-בוסט שלך ייכשל בקרוב.

מגבירי בלמים אלקטרוניים שממוקמים עם צילינדר הראשי יכולים גם לפתח נזילות שעלולות לפגוע בביצועים שלהם.

8. הידרו-בוסטר מחומם יתר על המידה

לפעמים, טמפרטורת הנוזל בהידרו-בוסטר שלך יכולה לעלות בגלל תנאי הסביבה. קפיצת טמפרטורה זו עלולה להזיק לאטמים ולשסתום הסליל בהידרו-בוסטר שלך - ופוגעת בביצועי הבלמים שלך.

9. הגה כוח כושל

מאיצים הידראוליים מופעלים על ידי משאבת הגה כוח.

אם הגה הכוח נכשל, המאיץ בדרך כלל ייכשל באותו זמן.

דרך פשוטה לבדוק את מגבר הבלמים שלך

קשה לזהות הרבה מהתסמינים הללו מכיוון שהם מערבים מרכיבים פנימיים שונים של המכונית שלך. אבל יש דרך קלה יותר לבדוק את מגבר הבלמים שלך - במיוחד אם המכונית שלך משתמשת במגבר ואקום רגיל.

עיצוב מגבר הבלמים מאפשר לו להחזיק מספיק ואקום כדי לאפשר לך להפעיל את הבלמים פעם או פעמייםלְלֹאהמנוע פועל. זה עוזר לך לעצור את הרכב במקרה של תקלה במנוע.

כך תוכל לבדוק את מאיץ הוואקום שלך:

• כשהמנוע כבוי,לשאוב אתבַּלָמִיםמספר פעמים.
• לאחר מכן, לחץ על דוושת הבלם בקלילות תוך כדי הפעלת ההצתה.
• דוושת הבלם צריכה לתת קצת, ואז להיות יציבה.
• אם הוא נעשה נוקשה או שאין שינוי מורגש, סביר להניח שמגבר הבלמים נכשל.

אם אתה חושד בבעיה במגבר הבלמים, עליך לחפש א מכונאי ניידללעזור לך. זה פשוט מסוכן מדי לנסוע לחנות תיקונים ללא תפקוד מלא של בלמים.

מחשבות אחרונות

מגבר הבלמים שלך הוא אחד המרכיבים האינטגרליים ביותר של מערכת הבלימה של המכונית שלך.

לכן זה תמיד רעיון טוב לוודא שמגבר הבלמים שלך במצב טוב. הקפידו על לוח זמנים תחזוקה קבוע כדי שתוכלו להישאר בטוחים בדרכים.