צילינדר הראשי של המצמד הוא רכיב בכלי רכב עם תיבת הילוכים ידנית המשמש כמשאבה למערכת המצמד המופעלת הידראולית. כאשר לוחצים על דוושת המצמד, צילינדר הראשי של המצמד דוחף נוזל דרך המערכת עד לצילינדר העבד של המצמד, ומאפשר לו להתנתק מהמצמד. מכיוון שהם הידראוליים באופיים, צילינדרים ראשיים של מצמד נוטים לעתים קרובות לבעיות דליפה המפריעות ליכולתם לעקור נוזלים. כאשר ישנה בעיה בצילינדר הראשי של המצמד, היא עלולה לגרום לבעיות בדוושת המצמד ובהעברת ההילוכים. לעתים קרובות, צילינדר ראשי מצמד פגום או כושל מייצר תסמינים שיכולים להודיע לנהג שהתרחשה בעיה אפשרית ויש לטפל בו.
01
1. מעט מדי או נוזל מצמד מלוכלך
לעתים קרובות התסמין הראשון הקשור לבעיה הבסיסית בצילינדר הראשי של המצמד אינו מספיק או נוזל מלוכלך במיכל.
נוזל מלוכלך יכול להיגרם על ידי בלאי והזדקנות של אטמים בצילינדר הראשי שפוגעים ומזהמים את הנוזל. כלבי ים מזדקנים גם נוטים יותר לדליפות לאורך זמן. מפלס נוזל נמוך יכול להיות סימן לדליפה פוטנציאלית איפשהו במערכת, או בצילינדר המצמד הראשי או העבד..
02
2. קשה להעברה
סימפטום נוסף הקשור לעתים קרובות לצילינדר ראשי מצמד פגום או לא תקין הוא מעבר קשה. צילינדר הראשי של המצמד הינו הידראולי באופיו ולכן נוטה לדליפות פנימיות המשפיעות על יכולתו להזיז נוזלים כראוי. אם הצילינדר הראשי אינו מייצר לחץ כראוי, המצמד לא יתנתק כראוי כאשר הדוושה נלחצת. זה יכול להוביל לגלגלים שחוקים בעת החלפת הילוכים, ואף יכול לגרום לירידה מהילוך של תיבת ההילוכים.
03
3. דוושת המצמד מתנהגת בצורה לא תקינה
לחץ דוושה חריג הוא סימפטום נוסף של בעיה בסיסית עם צילינדר ראשי פגום או לא תקין. אם יש בעיה פנימית עם הצילינדר, זה ישפיע ישירות על תחושת הדוושה. צילינדר דולף עלול לגרום לתחושה של דוושה עיסה או מרופטת, ובמקרים חמורים יותר לגרום לדוושה לשקוע לרצפה ולהישאר שם בלחיצה.
טיפים:
Tהוא צילינדר ראשי מצמדהוא מרכיב חשוב, ואם משהו משתבש בו, הם עלולים לגרום במהירות לבעיות המשפיעות על יכולת הנהיגה הכוללת של הרכב. אם הרכב שלך מפגין אחד מהתסמינים שלעיל, או שאתה חושד שעשויה להיות בעיה בצילינדר הראשי שלך, בקש את הרכב שלך לבדוק על ידי טכנאי מקצועי (כגון אחד מ-YourMechanic) כדי לקבוע אם לרכב יש צורך במאסטר המצמד. צילינדר הוחלף.