כאשר דוושת הבלם מדוכאת, מוט הדחיפה דוחף את בוכנת גליל הראשי קדימה. לאחר שכוס השמן מכסה את חור החזרת השמן, לחץ השמן בתא הקדמי של הבוכנה גדל, שסתום יציאת השמן באמצע השסתום המורכב נלחץ פתוח, והשמן עובר דרך הצינור הדרך זורמת לגלגל צילינדרים של כל גלגל הבלם. השמן דוחף את בוכנת הצילינדר כדי להתגבר על המתח של קפיץ החזרת נעל הבלמים ודוחף את נעל הבולם. לוחית הנעל לוחצת על תוף הבולם כדי לייצר אפקט בלימה.
כאשר הנהג מדכא את דוושת הבלם ונשאר דומם, לחץ השמן בתא הקדמי של גליל הראשי וצילינדר הצילינדר כבר לא גדל, שסתום יציאת השמן נסגר על ידי הקפיץ, שסתום החזרת השמן סגור גם הוא, שסתום מורכב נמצא במצב סגור כפול, גליל הראשי כבר לא מספק שמן לגליל הגלגל, השמן בצילינדר לא יכול לחזור, כל צינור הצינור בלחץ שווה ומערכת הבלמים שומרת על עוצמת בלימה מסוימת.
כאשר משחרר דוושת הבלם, תחת פעולת קפיץ החזרה של הדוושה ומעיין החזרת הבוכנה, בוכנת גליל הראשי נסוגה, לחץ השמן בתא העבודה הקדמי של גליל הראשי פוחת, ושמן הלחץ הגבוה בצילינדר הצילינדר פותח את השסתום הכפול. שסתום השמן זורם חזרה לתא הקדמי של גליל הראשי. כאשר נוזל הבלם זורם לאחור, נעלי הבלימה נסגרות תחת המתח של קפיץ החזרה, ומצב הבלימה משתחרר. מכיוון שלקפיץ החוזר של בוכנת צילינדר הראשי יש לחץ קדם מסוים במצב שהורכב, כאשר לחץ החזרת השמן יורד לנקודה בה לא ניתן להתגבר על הלחץ הקדם, שסתום החזרת השמן נסגר ונוזל הבלמים מפסיק לזרום. אחורה, כך שצינור ומשאבת המשנה לחץ השמן בצילינדר הוא בערך 0. 5 ק"ג / ס"מ 2 גבוה יותר מלחץ השמן בבלון של גליל הראשי. זהו מה שמכונה לחץ שיורי בצילינדר ובצינור. לחץ שיורי זה יכול לספק תנאים למימוש מהיר של הבלימה הבאה.
כאשר משחרר דוושת הבלם במהירות, בוכנת צילינדר הראשי נסוגה במהירות תחת פעולת קפיץ החזרה, נפח תא העבודה הקדמי של גליל הראשי מתרחב ולחץ השמן יורד במהירות. השמן בכל צילינדר מושפע מהתנגדות הצינור, ומאוחר מדי לחזור ולמלא את תא העבודה הקדמי של הבוכנה, לחץ שלילי יופיע בתא העבודה לפני הבוכנה, ולחץ השמן בתא העבודה. מאחורי הבוכנה גבוהה יחסית. תחת השפעת הפרש הלחץ הזה, השמן בתא האחסון הנוזלי יזרום דרך החור הגדול של כניסת הנוזל, התא האחורי של הבוכנה וששת החורים הקטנים בחלק העליון של הבוכנה, מעל שולי הכניסה. כוס עור, וזורמים לתא העבודה הקדמי של הבוכנה. בשלב זה, כאשר דוושת הבלם מדוכאת שוב, תינתן נוזל בלמים לגלילי הצילינדר כדי לשפר את יעילות הבלימה. כשאתם בולמים על רגל אחת ומרגישים שכוח הבלימה אינו מספיק, הבולם עם שתי הרגליים ייכנס לתוקף.