מדוע חשוב לבחור את גודל הצילינדר הראשי הנכון?

אנשים רבים חושבים שאם תבחרו בצילינדר ראשי גדול יותר, תייצר לחץ הידראולי יותר. אבל במציאות, זה לא המקרה.

לגודל קדח הצילינדר הראשי יש השפעה משמעותית על ביצועי הבלימה. התאמה מסוימת בקוטר שלו משפיעה על איך הדוושה מרגישה לך וכמה לחץ אתה מפעיל.

1. גודל קידוח מוגזם ייצור דוושה קשה מאוד שדורשת יותר יוזמה כדי לדחוף את הדוושה. זה גם יספק נסיעה הדוקה, מה שמצביע על כך שהדוושות לא יזוזו יותר כדי לייצר מספיק כוח בלימה. בגלל הגרר הגבוה, אתה עלול להגיע עם רכב עצבני שבו תצטרך לפגוע בבלמים כל כך חזק עד שהבלמים ישתלבו מהר מדי.

2. גודל הקדום קטן מאוד, תהיה לו דוושה עדינה, שדורשת כוח מינימלי לדחיפה. זה גם מביא לנסיעה ארוכה יותר שבה יש ללחוץ את הבלמים כדי ליצור כוח עצירה. אז יהיה פחות מתח על הבלמים, אבל אתה צריך לדחוף חזק יותר למטה כדי שהרפידות יעבדו. זו לא אפשרות טובה אם אתה תקוע בפקק או צריך לעצור במהירות.

לכן חשוב מאוד לקבל את גודל הקדח הנכון של צילינדר הראשי

אם אתה תוהה מה קורה לצילינדר הראשי כשאתה לוחץ על הדוושה, שקול את הדברים הבאים:

v · ראשית, ישמש מוט דחיפה להנעת הבוכנה הראשית, שתדחס את נוזל הבלמים במתג שלו.

v · לחץ הידראולי בצילינדר ובקווי הבלמים עולה ככל שהבוכנה הראשית נעה.

v · בוכנת העזר תופעל אז על ידי לחץ זה, מה שיגרום להתעבות נוזל הבלמים במעגל שלו.

v · כאשר נוזל בלמים זורם דרך קווי הבלמים, מנגנון הבלמים יופעל.