1. מהו שסתום חישת עומס בלמים?
שסתומי בלם, הידועים גם בשם שסתומי חישת עומס, משתמשים במשקל החלק האחורי של הרכב כדי לחשב את כמות הלחץ ההידראולי של הבלמים הדרושה להאטה בטוחה של הגלגלים האחוריים. מוטות דחיפה לא אמינים מפחיתים את היעילות ואת זמן התגובה של מערכת הבלימה.
2. כיצד פועלים שסתומי חישת עומס?
שסתום חישת העומס מותקן על שלדת הרכב, וכבל הבקרה מותקן עם הקפיץ על תושבת מוברגת או מרותכת לציר. שסתום חישת העומס פועל באופן סטטי, כלומר שינויים במסלול הקפיץ המתרחשים במהלך בלימה אינם משנים את יחס הבקרה.
3. מה קורה כאשר השסתום הפרופורציונלי של הבלם נכשל?
מכיוון שהשסתום הפרופורציונלי מפחית את הלחץ הנשלח אל הבלם האחורי, הסימפטום העיקרי של שסתום רע הוא נעילת הגלגל האחורי כאשר הבלם מופעל. כמו כן, הגלגלים יינעלו ביתר קלות על משטחים רטובים. אפילו עם הפעלה קלה של הבלם האחורי, הוא עשוי להרגיש מישוש.
4. מהם היתרונות של מערכת חישת עומס?
זה מכונה לפעמים "חישת עומס רגיש". בקרת חישת עומס יעילה באנרגיה (פחות איבוד חום) מכיוון שהמשאבה המשתנה מייצרת רק את הזרימה הנדרשת על ידי המפעיל—מה שעשוי להפחית את שיעורי חמצון השמן ולהאריך את חיי הנוזל, כמו גם לשפר את בקרת המפעיל.
סרטון הסבר תיאורטי של שסתום פרופורציונלי בעל חישת עומס בלמים (הסרטון הוא מיוטיוב, אם הוא מופר, הוא יימחק):