בלמי תופים שימשו בכלי רכב במשך קרוב למאה שנה, אך בשל אמינותו ועוצמת הבלימה החזקה, בלמי התופים עדיין מותקנים בדגמים רבים (המשמשים בעיקר על הגלגלים האחוריים).
איך פועל בלם התוף:
במילים פשוטות, בלם התוף הוא מכשיר בלם המשתמש רפידות בלם נייח בתוף הבלם כדי לשפשף את תוף הבלם שמסתובב עם ההגה כדי ליצור חיכוך כדי להפחית את מהירות הסיבוב של הגלגל.
כאשר דוושת הבלם היא דרך על, הכוח של כף הרגל גורם הבוכנה בגליל הראשי בלם לדחוף את נוזל הבלם קדימה וליצור לחץ במעגל השמן. הלחץ מועבר לוכנה גליל גלגל הבלמים של כל גלגל דרך נוזל הבלם, בוכנה גליל גלגל הבלם דוחף את רפידות הבלמים כלפי חוץ, גורם רפידות הבלם לשפשף על פני השטח הפנימי של תוף הבלם, וליצור מספיק חיכוך כדי להפחית את מהירות הגלגל. על מנת להשיג את מטרת הבלימה.
יתרונות של בלמי תוף:
1. יש לו את הפונקציה של בלימה אוטומטית, כך מערכת הבלמים יכול להשתמש בלחץ שמן נמוך יותר, או להשתמש בתוף בלם בקוטר הרבה יותר קטן מאשר דיסק הבלם.
2. מנגנון בלם היד קל להתקנה. דגמים מסוימים עם בלמי דיסק על הגלגלים האחוריים יתקינו מנגנון בלם בלם תוף במרכז דיסק הבלם.
3. העיבוד וההרכב של החלקים פשוטים יחסית, ועלות הייצור נמוכה יחסית.
חסרונות של בלמי תוף:
1. קוטר תוף הבלם של בלם התוף יגדל לאחר התחמם, מה יגביר את משיכת הלחץ על דוושת הבלם, ותגובת הבלם צפויה להיות נמוכה מהצפוי.
2. מערכת הבלמים מגיבה לאט, ואת כוח הדוושה של הבלם אינו קל לשליטה, אשר אינו מועיל לפעולות בלימה בתדר גבוה.
3. ישנם חלקים רבים עם מבנים מורכבים, ואת שחרור הבלם חייב להיות מותאם, מה שהופך את התחזוקה קשה.