אם לרכב שלך יש בלמים מרגישים רכים, הדרך להוציא אוויר מהצינור היא לנפח את הבלמים. כדי להשלים עבודה זו, אתה צריך מפתח דימום בלם או מפתח משולב המתאים לפיית הדם של הרכב שלך &, פחית מתאימה של נוזל בלם, פחית זכוכית נקייה וחבר.
בצע את השלבים הבאים להורדת הבלמים שלך:
1. אתר את החרירים הקטנים הנקראים ברגי דימום בלם הממוקמים מאחורי כל בלם.
אם תרים את הרכב, ייתכן שיהיה קל יותר לגשת לבורג הדימום הזה. אם אתה רוצה לטפס למטה, אנא פרש קודם כל שמיכה ישנה או עיתון עבה. אם אתה באמת רוצה שיהיה לך יותר נוח, אתה יכול להתחנן או ללוות זחל לשכב עליו ולהחליק אותו בקלות.
2. בחר מפתח ברגים או שקע מתאים לבורג ולאחר מכן שחרר את הבורג.
מפתח מיוחד הנקרא מפתח דפלאציה מתאים לברגי ניפוח, שיכול למנוע את עיגול ראש המשושה של הבורג. היזהר לא לשבור את הברגים, אחרת תזדקק לתיקונים מקצועיים. אם הוא נתקע, רסס איזה חודר כמו WD-40 סביב הבורג. לאחר שחרור הבורג, הדקו אותו שוב (אך לא חזק מדי).
3. שים חתיכה קטנה של צינור גמיש בקצה בורג הדימום, והכנס את הקצה השני של הצינור למיכל.
לאחר מכן ממלאים את המכל בנוזל בלמים כדי לכסות את קצה הצינור. אם אין לך' משהו שמתאים לבורג האוורור, פשוט הניח את הפחית ליד הפייה כך שכל נוזל שהוזז ייפול לתוך הפחית.
4. בקש מחברך לדרוך לאט על דוושת הבלם מספר פעמים.
בקש מחברך לומר" למטה" כאשר אתה דורך על דוושת הבלם, ו" למעלה" כאשר אתה משחרר אותו.
5. לאחר שחברך עלה על הדוושה מספר פעמים והחזיק בדוושה, פתח את בורג הדימום.
נוזל הבלם ישפריץ (ברווז!). אם יש אוויר בקו הבלמים שלך, יופיעו בועות אוויר בנוזל. אם אתה משתמש בשיטת הצינור במיכל, הכי קל לראות את הבועות האלה, אבל בלי זה אתה יכול גם לראות אותן.
6. לפני שחברך משחרר את דוושת הבלם, הדק את בורג הדימום.
אם זה לא נעשה, האוויר יישאב לקו הבלם כאשר הדוושה משוחררת.
7. אמור לחבר שלך לשחרר את הדוושה ולהקשיב לו אומר לו" קום.&ציטוט;
חזור על תהליך זה, שחרר את הבורג והדק שוב ושוב עד שלא יופיעו בועות אוויר נוספות בנוזל.
8. פתח את צילינדר המאסטר והוסף עוד נוזל בלם עד שמפלס הנוזלים יגיע ל" מלא" קַו.
אם אתה מתקלקל וצריך לנפח את צילינדר המאסטר, זה אותו דבר כמו לבלום (חברים וכולם). פשוט לדמם את האוויר במיקום בו קו הבלם מחובר לצילינדר או לפיית הדימום של צילינדר הראשי (אם קיים).
9. חזור על תהליך זה עבור כל בלם עד שיוצא אוויר מכל קו בלמים.
לאחר ניפוח כל בלם, אל תשכח להוסיף נוזל בלם לצילינדר הראשי.
10. לאחר שתשחזר את מפלס נוזל הבלמים בגליל הראשי ל" מלא" רמה בפעם האחרונה, סע את הרכב סביב הבלוק.
אתה כבר לא אמור להרגיש רך כאשר אתה דורך על דוושת הבלם. אם כן, בדוק שוב את צילינדר המאסטר כדי לוודא שהוא מלא, ונסה להפיג שוב את הבלמים (מצב זה אינו נדיר ולא יהיה ארוך ככל שזה נשמע).