ידוע גם בשם "בלם ראשי צילינדר" ו "בלם ראשי צילינדר", הוא החלק העיקרי של מערכת בלימת הרכב. על פי כלי רכב שונים, הוא מחולק לשני סוגים: גליל ראשי בלם אוויר וצילינדר ראשי בלם שמן. באופן כללי, צילינדר בלם ראשי של מכוניות נוסעים משתמש בצילינדר ראשי של בלם שמן, בעוד כלי רכב מסחריים (כגון משאיות, אוטובוסים, טרקטורים) וכו ') הגליל הראשי של הבלמים משתמש בדרך כלל בצילינדר ראשי של בלם אוויר.
הפונקציה של הגליל הראשי בלם
הפונקציה העיקרית של הצילינדר הראשי בלם היא לספק דחיפה בלם. אפקט הגברת הבלמים זמין רק לאחר הפעלת מנוע הרכב. הצילינדר הראשי של בלם השמן הוא משאבת המאיץ ואקום. כאשר הצילינדר הראשי מוגבר, הנהג יכול לדרוך על דוושת הבלם. בקלות, אם המכונית אינה מפעילה את המנוע, הנהג בדרך כלל מתקשה לדרוך עליו לאחר כמה מטרים. ניתן לראות כי ברגע שהבלם הראשי צילינדר שבור, פונקציית הבלימה הרגילה תושפע.
הביצועים של הגליל הראשי בלם שבור
1. יש דליפת שמן במפרק או להגביל את הבורג של צילינדר אב הבלם ואת המאיץ ואקום;
2. לאחר דוושת הבלם הוא דרך עד הסוף, הבלם הוא עדיין רע או לא חוקי;
3. זה מרגיש רך כאשר דורכים על דוושת הבלם;
4. נגר לאחר בלימה;
5. הבלם נכשל לפתע;
6. דוושת הבלם אינה חוזרת או חוזרת לאט;
ביצועי התקלה והפתרון של דליפת האוויר של הגליל הראשי של הבלמים
אנחנו יכולים להשתמש בשיטה פשוטה כדי לקבוע אם הגליל הראשי בלם דולף, לתת את המכונית ללכת סרק במשך כמה דקות, לכבות את המנוע, ולדרוך על דוושת הבלם מספר פעמים. בכל פעם שאתה דורך על זה, יהיה שינוי. בפעם הראשונה השבץ הוא הארוך ביותר, ולאחר מכן בהדרגה הופך קצר, אם אין שינוי, יש בעיה.
שיטת התחזוקה לדליפת הצילינדר הראשי של הבלם היא בדרך כלל לפרק ולנקות, לבדוק אם שסתום סגירת האוויר פגום, ולהתקין אותו עם קצת חמאה. בנוסף, התקנת אלמנטים מסנן אוויר על שני צינורות האוויר של הצילינדר הראשי יכול לפתור את הבעיה של הצילינדר הראשי. עבור דליפות אוויר, לקנות ערכת תיקון עבור הצילינדר הראשי של אותו דגם. אם העור של הצילינדר הראשי דולף, פשוט להחליף אותו ישירות.