תיבת ההילוכים היא אחת האפשרויות החשובות ביותר עבור אנשים רבים לקנות מכונית. לכן, באיזו תיבת הילוכים כדאי לבחור עבור סוגים שונים של תיבות הילוכים, כגון AT, CVT ומצמד כפול? תיבת ההילוכים היא אחת האפשרויות החשובות עבור אנשים רבים לקנות מכונית
השם המדעי של AT הוא תיבת הילוכים אוטומטית, אשר מממשת שידור אוטומטי באמצעות שילוב של תיבת הילוכים הידראולית והילוכים פלנטריים. בשל נוכחותו של ממיר מומנט הידראולי, AT יש העברת כוח חלקה יחסית. בתיאוריה, ככל שיש יותר הילוכים, כך התזוזה חלקה יותר, כך התפוקה חסכונית יותר בדלק, ותפוקת החשמל טובה יותר. יתרונות: מומנט נטען גבוה, חיבור יציב וטכנולוגיה בוגרת יותר מאשר CVT ותיבות הילוכים כפולות-מצמד. אמין ויציב. חסרונות: בשל הנפח הגדול והמבנה המורכב, הביצועים החוסכים בדלק נחותים יחסית מתיבות ההילוכים CVT וה-dual-מצמד. במקביל, מהירות ההזזה אינה מהירה כמו המצמד הכפול. המנגנון מסובך, התחזוקה בעייתית והעלות גבוהה.
במערכת ההולכה CVT, ההילוכים המסורתיים מוחלפים בזוג גלגלות וחגורת פלדה. כאשר השרשרת נדחפת מהחלק העליון של החרוט לתחתית, מה שנקרא שינוי מהירות צעדים מתממש. יתרונות: נוחות נסיעה טובה, צריכת דלק טובה ותחזוקה נוחה יחסית. חסרונות: חגורת הפלדה המונעת על ידי תיבת ההילוכים CVT יכולה לעמוד בכוח מוגבל, ומגבלת המומנט הניתן לטעינה קטנה. מכונית ביצועים שמאיצה מ-100 ק"מ לפחות מ-5 שניות לא תשקול את תיבת ההילוכים CVT.
תיבת ההילוכים האוטומטית בעלת המצמד הכפול משתמשת בשני סטים של מצמדים, הפועלים לסירוגין דרך שני סטים של מצמדים, אחד שולט ב-1, 3 ו-5 הילוכים, והשני שולט ב-2, 4 ו-6 הילוכים. בעת שימוש בהילוך הראשון, ההילוכים השניים מוכנים להשיג את ההשפעה של שינוי ללא פערים. אז זמן המשמרת מקוצר מאוד. הוא מחולק לשתי קטגוריות: 1. סוג יבש, פחות שמן, נוטה להתחמם יתר על המידה במצב מקושר למחצה במשך זמן רב, אמינות ירודה, זול, תחזוקה זולה, מבנה קומפקטי, גודל קטן, והתאמה פשוטה. 2. סוג רטוב, פי 3-4 יותר שמן, קל להתקרר, החלפה מהירה, אמינות טובה ועלות גבוהה יותר.
בנוסף, שידורים אוטומטיים כוללים גם ECVT ותמסורת אוטומטית מכנית נשלטת אלקטרונית (AMT) נפוץ בדגמים היברידיים, אשר מכונה לעתים קרובות תיבת הילוכים ידנית חכמה.