המופשט
מאמר זה עורך ניתוח פשוט של היתרונות והחסרונות של מערכות המתלים השונות המשמשות ברוב כלי הרכב הנוכחיים. הצג בקצרה את שלוש מערכות המתלים השונות של מתלים עצמאיים של MacPherson, מתלה עצמאית כפולה מתלה מתלה עצמאית מרובה חיבורים.
1. השעיה מקפרסון
מתלים מקפרסון משמשים בדרך כלל על הגלגלים הקדמיים והוא צורת המתלים הנפוצה ביותר כיום. עד כמה זה פופולרי? מ-Wuling Hongguang ועד Porsche 911, כולם משתמשים במתלי MacPherson.
רוב האנשים חושבים שהתכונה הגדולה ביותר שלו היא המבנה הפשוט, העלות הנמוכה והשליטה הגרועה, אבל זה למעשה לא מדויק.למעשה, היתרון הגדול ביותר שלו הוא שהוא תופס מעט מקום.
יש אנשים שיגידו שאם מניחים את המתלה מחוץ לגוף, מה הקשר אליי גודל החלל? זה יכול לפנות יותר מקום לתא המנוע ולהפוך את סידור המנוע ותיבת ההילוכים לנוח יותר.תא המנוע קטן, וניתן להגדיל את שטח הישיבה.
כמכונית משפחתית, המרחב חשוב כמובן יותר מהטיפול. אפילו מכוניות מיניאטוריות כמו QQ ו-BYD F0 יכולות להתאים למקפרסון. אם אתה צריך להתקין ריבוי קישורים, כנראה שלא יהיה לך מנוע~
מתלים קדמיים של מקפרסון יכולים למעשה להשיג טיפול טוב, אחרת הפורשה 911 לא הייתה משתמשת בו. המנוע שלו מותקן מאחור, כך שאין צורך להתחשב במרווח בתא המנוע.
מבנה מתלים פורשה 911
וMcPherson יכול גם לגזור גרסאות רבות, כגון מתלה המפרק הכפול של BMW הוא אחד מהם.
מתלה מפרק כדור כפול של BMW
אבל טהחיסרון הגדול ביותרשל מקפרסון הואחוסר ההתאמה של נוחות וטיפול.
2. השעיה עצמאית כפולה כפולה
ניתן להתייחס לעצם המשאל הכפולה כמתלה משופר של מקפירסון,בעל זרוע שליטה עליונה אחת יותר מאשר מסוג מקפירסון.
השוואת מקפירסון (משמאל) ועצמת משאל כפולה (ימין).
מה זה טוב? הוא יכול לאתר בצורה מדויקת יותר פרמטרים שונים של הגלגל הקדמי, והוא יכול גם לספק תמיכה רוחבית טובה יותר, לשפר את מגבלת הפנייה, ולהיות בעל קשיחות וחוזק פיתול גבוהים יותר יחסית.אז על בסיס טיפול מעולה, זה יכול לקחת בחשבון גם נוחות.
אבל החיסרון הוא שאחרי הוספת עצם משאלה עליונה,זה יתפוס יותר מקום, בעלי איכות גבוהה יותר, והעלות תהיה גבוהה יותר.
בשל חיסרון זה של עצם המשאלה הכפולה, והעובדה שהמתלים של מקפרסון יכולים לענות על הצרכים של רוב המכוניות המשפחתיות, דגמים רבים שנהגו להשתמש בעצמת משאלה כפולה, כמו אקורד ו-Ruiyi הישנה, מוחלפים בעת החלפתם (Ruiyi החלפה זה Atez), כולם הוחלפו במתלים של מקפרסון. כעת עצם המשאל הכפול משמשת בעצם רק בדגמים ברמה גבוהה, כגון Infiniti Q70L, BMW X5, Maserati President וכן הלאה.
השעיה עצמאית מרובת קישורים
כפי שהשם מרמז, רב-קשרי הוא סוג מתלה המורכב ממוטות חיבור רבים, בדרך כלל שלושה או יותר.
רב-הקשר המורכב מספק למהנדסים שפע של מרחב התאמה, שיכול לספק את הביצועים במידה רבה, ולהתאים מאפיינים שוניםheבטוח את הטיפול והנוחות של הרכב.החיסרון הוא זהזה דורש יותר מקום, ופרמטרי העיצוב והכוונון מסובכים ויקרים יותר.
מכיוון שאנשים רבים יודעים שמתלה רב-חיבורי הוא טוב, חלק מהיצרנים יתנו שם קרוב למתלה רב-חיבורי בטבלת הפרמטרים גם אם הם לא משתמשים במתלה רב-חיבורי אמיתי או משתמשים בעיצוב דומה לרב-קשרי. כמו החלפת הזרוע התחתונה של מקפרסון בשני מוטות קשר, והוספת מוט קשר אורכי, הנקרא גם "רב-קשרי".
