ABS (מערכת בלימה נגד נעילה)
כידוע, רכבים נעים בגלל חיכוך בין הצמיגים לכביש.
כשאנחנו בולמים, הבלם מפעיל מומנט בכיוון ההפוך של החיכוך והגלגל מפסיק להסתובב.
GG # 39 זה איך הבלמים הרגילים עובדים.
כעת, כאשר אנו עוברים על משטח חלק כמו שלג, מקדם החיכוך נמוך, ולכן יש פחות חיכוך של&# 39.
בלימה במקרה זה, אפילו קשה במשטח דרכים רגיל, גורמת לגלגלי הרכב להפסיק להסתובב ולהתחיל להחליק בגלל המומנט.
זה מכונה נעילת גלגלים.
אלא אם כן אתה&# 39, אתה סוחף מיומן, זה מצב שעלול להיות מסוכן מכיוון שאתה לא יכול' לא לשלוט על הגלגלים.
תפקיד ה- ABS הוא למנוע מהגלגלים להינעל מתחת לבלמים קשים מאוד או על משטחי חיכוך נמוכים כמו שלג או כבישים רטובים.
ABS טיפוסי מורכב מהחלקים הבאים
1. ECU
2. ארבעה חיישנים לניטור מהירות הגלגל
3. זוג שסתומים בכל יחידת בלמים.
ה- ECU עוקב אחר המהירות של כל גלגל.
אם הוא מזהה שכל גלגל מסתובב במהירות נמוכה יותר מאחרים (זה מצביע על נעילת גלגל קרובה), הוא מפנה את השסתומים להפחתת לחץ הבלם. לעומת זאת אם הוא מזהה גלגל מהר יותר מהאחרים הוא מורה לשסתומים להגביר את לחץ הבלם. כל זה עוזר לנו לשמור על השליטה ברכבנו גם במצב קיצוני.
EBD (מערכת הפצה אלקטרונית של BrakeForce)
EBD היא בעצם תת-מערכת של ABS והיא תמיד עובדת בשילוב עם מערכת ABS. התפקיד העיקרי של EBD הוא לבצע אופטימיזציה של כוח בכוח בכל גלגל בנפרד, כדי לקבל כוח שבירה מרבי מבלי לאבד שליטה. זה יכול לשנות את לחץ הבלימה על כל גלגל בנפרד בהתאם לתנאים ולחלוקת המשקל של הרכב באותו רגע.
כפי שאתה יכול לראות ABS בשילוב עם EBD הוא תכונה שימושית מאוד ושיפור גדול לעומת בלמים רגילים.