טסלה: אימפריה EV עם 4 מגה מפעלים
- החלוץ החשמלי שומר על 1.77 מיליון קיבולת שנתית באמצעות ארבעה GigaFactories: Fremont (600K), שנחאי (750K), אוסטין (250K) וברלין (250K).
- שנחאי בלבד תורמת 40% מהתפוקה העולמית, כאשר רכיבי המפתח יוצרו שרשרת האספקה הממוקדת בצפון אמריקה.
קבוצת פולקסווגן: 40, 000 ענק הפלט היומי
- פולקסווגן מפעיל 70 צמחי רכב ברחבי העולם, משיג ייצור יומי של 40, 000 יחידות.
- מפעלים גרמניים בזוויקאו ואמדן עברו לייצור EV, ואילו צ'טנוגה מובילה את החשמל הצפון אמריקאי.
- JVs סיניים שומרים על שילוב שרשרת אספקה מלאה.
קבוצת BMW: רשת ייצור פרימיום
- עם 30+ בסיסי ייצור, BMW העבירה 2.51 מיליון רכבים בשנת 2024.
- ספרטנבורג (ארה"ב) מוביל עם 390K יחידות, ואחריהם צמחים סיניים בשניאנג וארבעה מתקנים גרמנים.
- פעולות מקסיקניות הגיעו לתפוקה שנתית של 95K.
מרצדס בנץ: הנדסה גרמנית הולכת גלובלית
- 70% ייצור מרוכז בגרמניה: ברמן (רכבי שטח מסוג C/E-Class), Sindelfingen (דגמי דגל).
- בסיסים אסטרטגיים בחו"ל כוללים את מפעל רכבי השטח של אלבמה (ארה"ב), מיזם משותף של בייג'ינג (סין) ומתקן ייעודי חכם בצרפת.
יונדאי-קיה: אסטרטגיית ייצור תלת-יבשתית
- מפעלים קוריאנים שומרים על קיבולת 1.6 מ ', בהובלת מתחם אולסן.
- מרכזי מפתח: אלבמה/ג'ורג'יה (700K משולב), אשכול צ'כיה-סלובקית (600K), מרכז הייצוא של מכוניות קטנות הודיות, ו- JVS סיני המחזיקים את סולם המיליון-יחידות.