עיקרון העבודה של צילינדר מאסטר המצמד
צילינדר המצמד הראשי נקרא גם צילינדר מאסטר המצמד. זהו הסוג העיקרי של מערכת הפעלה הידראולית מצמד. לאחר שמן הידראולי (שמן בלם) נכנס לצילינדר הראשי, הוא דוחף את תת-גליל המצמד תחת הפעולה של דוושת המצמד כדי לדחוף את המצמד לעבודה.
צילינדר המצמד הראשי הוא החלק המחובר לדוושת המצמד ומחובר למאיץ המצמד דרך צינור השמן. הפונקציה היא לאסוף את פרטי קו הדוושה כדי להפוך את המצמד נפרד באמצעות הפעולה של המאיץ.
כאשר הנהג דורך על דוושת המצמד, מוט הדחיפה דוחף את בוכנה הגליל הראשית כדי להגביר את לחץ השמן ונכנס לצילינדר הגלגל דרך הצינור, מה שמאלץ את ידית גליל הגלגל לדחוף את מזלג השחרור ולדחוף את השחרור קדימה; כאשר הנהג משחרר את דוושת המצמד, הלחץ ההידראולי משתחרר, מזלג השחרור מוחזר בהדרגה למיקומו המקורי תחת פעולתו של קפיץ החזרה, והמצמד שוב במצב המאורס.
יש חור צחרח רדיאלי באמצע הבוכנה של צילינדר מאסטר המצמד. הבורג המגביל את הכיוון עובר דרך החור המוארך של הבוכנה כדי למנוע את הבוכנה מלהסתובב. בחור הבוכנה.
כאשר דוושת המצמד אינה מדורגת, יש פער בין מוט הדחיפה של הגליל הראשי לבין בוכנה הגליל הראשית. בשל בורג הגבול הגבלת שסתום מפרצון שמן, יש פער קטן בין שסתום מפרצון השמן ואת הבוכנה. בדרך זו, גליל אחסון שמן מתקשר עם החלל השמאלי של משאבת האב דרך מפרק הצינור ומעבר השמן, שסתום מפרצון השמן ושסתום מפרצון השמן. כאשר דוושת המצמד דורכת על, הבוכנה נעה שמאלה, ואת שסתום מפרצון השמן נע ימינה ביחס הבוכנה תחת הפעולה של האביב החוזר, ביטול הפער בין שסתום מפרצון השמן הבוכנה.
המשך לדכא את דוושת המצמד, לחץ השמן בחלל השמאלי של הגליל הראשי יגדל, ונוזל הבלמים בחלל השמאלי של הגליל הראשי ייכנס למאיץ דרך צינור השמן, המאיץ עובד, והמצמד מנותק.
כאשר דוושת המצמד משתחררת, הבוכנה נעה ימינה במהירות תחת פעולת הקפיץ באותה תנוחה. מכיוון שלנוזל הבלמים יש התנגדות מסוימת בצנרת, מהירות הזרימה חזרה לצילינדר הראשי היא איטית, כך שכמות מסוימת נוצרת בחלל השמאלי של הגליל הראשי. מעלות ואקום, שסתום כניסת השמן נע שמאלה תחת הפעולה של הפרש הלחץ בין תאי השמן השמאלי והיומי של הבוכנה, וכמות קטנה של נוזל בלמים בצילינדר אחסון השמן זורמת לחלל השמאלי של הגליל הראשי דרך שסתום כניסת השמן כדי לפצות על הוואקום. כאשר נוזל הבלמים המקורי מהגליל הראשי לתוך המאיץ זורם בחזרה לצילינדר הראשי, נוזל בלמים עודף מופיע בחלל השמאלי של הגליל הראשי, ונוזל הבלמים העודף הזה יזרום בחזרה למאגר השמן דרך שסתום כניסת השמן.