צילינדר אב המצמד מחובר לדוושת המצמד ומחובר למאיץ המצמד דרך צינור השמן. הפונקציה היא לאסוף מידע על שבץ דוושות ולהגשים את ההתנתקות של המצמד באמצעות פונקציה של בוסטר.
כאשר מופעל על דוושת המצמד, מוט הדחיפה דוחף את בוכנת הצילינדר הראשי כדי להגדיל את לחץ השמן, להיכנס לצילינדר דרך הצינור, לאלץ את מוט משיכת הצילינדר לדחוף את מזלג ההפרדה, ולדחוף את מיסב ההפרדה קדימה; כאשר משחרר דוושת המצמד, הלחץ ההידראולי משתחרר ומופרד. המזלג חוזר בהדרגה למקומו המקורי תחת פעולת קפיץ החוזר, והמצמד שוב פועל.
① השתמש בצבת קרפיון כדי לשחרר את מהדקי צינור כניסת השמן של גליל הראשי ואת קצה מיכל האחסון לנוזל, ושלוף את צינור כניסת השמן. הכנס את התקע ליציאת צינור הכניסה.
Sing בעזרת מפתח ברגים בקצה פתוח, שחרר את בריח התיקון של צינור הפלט של גליל הראשי ואז פתח אותו בורג בידו, משוך את צינור השמן מעט מהמשאבה הראשית; וחבר את צינור השמן לתקע.
③ השתמש בצבת האף למחט כדי להוציא את התקן הבטיחות על סיכת החיבור בסוף מוט הדחיפה ודוושת המצמד, ואז הסר את סיכת החיבור כדי להפריד את מוט הדחיפה מהדוושה.
The בתא הנוסעים, שחרר את שני האומים המתאימים על גליל הראשי בעזרת שרוול, מוט חיבור וברג מחגר.
⑤ החזק את גליל הראשי בתא המנוע ביד, ופתח את האום המתקן על גליל הראשי ביד.
⑥ הוצא את משאבת האב והניח אותה על שולחן העבודה.
① הנחת המעלית לקרקע.
② התקן את צינור כניסת השמן לכניסת השמן של משאבת יחידת המצמד ביד, ואז השתמש בצבת קרפיון כדי להדק את המהדק לחפיפה של הצינור וכניסת השמן.
③ העבירו את האוגן והדחיפה מוט של גליל הראשי דרך חורי הנושאים בגוף הרכב, העבירו את שני ברגי ההדבקה דרך חורי הברגים במעטפת צילינדר הראשי והגוף והחזיקו את מכלול צילינדר הראשי.
בורג את האום על הברגים ביד בתא הנהג, ואז הידק אותו למומנט המתאים בעזרת שרוול, עמוד וברגים.
⑤ לאחר יישור החור המחבר במוט הדחיפה עם החור המחבר על דוושת המצמד, הכנס את סיכת החיבור לחור ביד ובסוף התקן את אמצעי הבטיחות על סיכת החיבור.
Lign התאם את צינור השמן עם יציאת השמן של צילינדר הראשי, הברג את צינור הנפט לתיקון החור ביד, ואז השתמש ברגים הפותחים