תהליך הוצאת האוויר ממערכת בלמים הידראולית נקרא דימום. האוויר נדחס, וכל אוויר במערכת נדחס במהלך הבלימה וגורם לדוושה להשתחרר. בעת בלימה מומלץ לבצע את הסדר הנכון. זה חוסך זמן ומבטיח שכל המערכת מדממת.
תוכנית ה- RWD הרגילה היא לרוקן את הרכיבים בסדר הבא:
1. צילינדר הראשי
2. שסתום קומבינציה (אם הוא מצויד בבורג הקלה).
3. גליל וקליפר גלגלים ברצף, החל בקו הבלמים הארוך ביותר וכלה בקו הבלמים הקצר ביותר. ברוב הרכבים, ההזמנה הינה ימין, גב שמאלי, קדמי ימני ושמאל. זה יכול להיות נכון או לא נכון לגבי כל מכונית; העצה הטובה ביותר היא להשתמש ברצף הדימום באופן ידני. פעולה זו עשויה למצוא את הרצף.
4. מערכת פילוח אלכסונית FWD; ההזמנה תהיה שונה לחלוטין ותשתנה לפי ייצור.
טיפים כלליים:
אם לקליפר שני ברגי שחרור, שחרר תחילה את החלק הפנימי ואז את החלק החיצוני. אם בלמי התוף כוללים שני גלילים, ניקוז את התחתון ואז רוקן את העליון. ברוב הרכבים עם ABS יש צורך בהליכי דם מיוחדים. חלקן ידניות, חלקן נגרמות מדימום, וחלקן דורשות כלי סריקה להפעלת משאבה או שסתום סולנואיד. צפו בהמלצות של יצרנים ספציפיים.
אלה השיטות הנפוצות ביותר (4):
1. דימום מכבידה
2. דימום ידני
3. דימום בלחץ
4. דימום ואקום
דימום מכבידה: שיטת הכבידה פשוט מאפשרת לנוזל לזרום במעלה הקליפר ובגליל הגלגל.
דימום ידני הוא השיטה הנפוצה ביותר. צילינדר הראשי ודוושת הבלם משמשים כמשאבות המאפשרות זרימת נוזלים דרך בורג דימום פתוח. זרימת הנוזל צריכה לשטוף את האוויר.
דימום ידניצריך להתבצע בצורה חלקה כדי למנוע מערבולת בנוזל וכתוצאה מכך קצף. נוזל קצף מכיל בועות זעירות שקשה להסיר.
הפגת לחץ זרימת שמן הידראולי דרך בורג הדימום נעשית בדרך כלל באמצעות מיכל בלחץ של נוזל בלמים.
דימום בלחץיש את היתרון של ניתוחי סולו והיא שיטה יעילה להסרת אוויר ושטיפת מעגלים הידראוליים.
דימום ואקוםמשתמש במשאבה להוצאת נוזלים ואוויר מבורג הניקוז. זו פעולה פשוטה ויעילה.
נוזל בלמים: כדי להבטיח את נקודת הרתיחה המקסימלית של נוזל הבלמים ולהפחית קורוזיה, יש להחליף את נוזל הבלמים של המערכת באמצעות DOT 3 או DOT 4 כל שנתיים. זו פעולה פשוטה למדי, אך היא לא מבוצעת לעיתים קרובות מאוד.
אני ממליץ עליו בחום משתי סיבות עיקריות: ביטחון וכלכלה. ברכבי FWD רבים עם עומסי תנועה כבדים יהיה נוזל בלמים ליד נקודת הרתיחה; ככל שהשמן רותח, זה יגרום לדוושה נמוכה לדווש. הידוק מהיר של צילינדר הראשי והווסת ההידראולית ABS הם חלקים יקרים מאוד שיש להחליפם והשמן הישן ישמיד אותם.