כאשר אין דוושה על המצמד, אין פער בין מוט הדחף של צילינדר הראשי לבוכנה של צילינדר הראשי. בשל מגבלת בורג המגבלה על שסתום כניסת השמן, יש פער קטן בין שסתום כניסת השמן לבוכנה. באופן זה, צילינדר אגירת השמן מתקשר עם חלל שמאל של גליל הראשי דרך מפרק הצינור ומעבר השמן ושסתום כניסת השמן. כאשר מדווש דוושת המצמד, הבוכנה נעה שמאלה, ושסתום הכניסה נע ימינה ביחס לבוכנה תחת פעולת קפיץ החוזר, ומבטל את הפער בין שסתום הכניסה לבוכנה.
המשיכו לדרוך על דוושת המצמד, לחץ השמן בתא השמאלי של גליל הראשי גדל, נוזל הבלמים בתא השמאלי של גליל הראשי נכנס למאיץ דרך צינור השמן, המאיץ עובד והמצמד מתנתק.
עם שחרור דוושת המצמד, הבוכנה נעה מהר יותר ימינה תחת פעולת הקפיץ הממוקם. בגלל ההתנגדות של נוזל הבלמים הזורם בצנרת, מהירות הגב למשאבת הראשי איטית יותר, כך שדרגה מסוימת דרגת הריק, שסתום כניסת השמן נע שמאלה תחת השפעת הפרש הלחץ בין תאי שמן שמאל וימין של הבוכנה, וכמות קטנה של נוזל בלמים ב צילינדר אחסון השמן זורם לתא השמאלי של גליל הראשי דרך שסתום כניסת השמן כדי לפצות על הוואקום. כאשר נוזל הבלמים שנכנס במקור למאיץ מגליל הראשי זורם חזרה לגליל הראשי, נוזל הבלמים העודף מופיע בתא השמאלי של גליל הראשי. נוזל הבלמים העודף הזה יזרום חזרה למאגר השמן דרך שסתום כניסת השמן.
צילינדר אב המצמד מחובר לדוושת המצמד ומחובר למאיץ המצמד דרך צינור השמן. הפונקציה היא לאסוף מידע על שבץ דוושות ולהגשים את ההתנתקות של המצמד באמצעות פונקציה של בוסטרים.
צילינדר אב מצמד. כאשר הנהג מדכא את דוושת המצמד, מוט הדחיפה דוחף את בוכנת צילינדר הראשי כדי להגביר את לחץ השמן. הצינור נכנס למשאבה הצנטריפוגלית, מכריח את המוט הצנטריפוגלי לדחוף את מזלג ההפרדה ולדחוף את מיסב ההפרדה קדימה; כאשר המשחרר את הנהג כאשר דוושת המצמד משתחררת, הלחץ ההידראולי משתחרר, מזלג השחרור חוזר בהדרגה למקומו במקור פעולת קפיץ החוזר, והמצמד שוב במצב פועל.
יש חור רדיאלי ארוך דרך באמצע הבוכנה של גליל הראשי המצמד. בורג הגבול עובר דרך החור העגול והארוך של הבוכנה כדי למנוע את הסתובבות הבוכנה. שסתום כניסת השמן מוכנס לחור הצירי בקצה השמאלי של הבוכנה. מושב שסתום כניסת השמן מוכנס דרך החור הישר על משטח הבוכנה. חור בוכנה.