על מנת לשמור על תקינות משאבת הבלמים, עלינו למנוע ממערכת הבלמים להחליד, למנוע את תפיסת רפידת הבלמים על ידי פני הטמפרטורה הגבוהה, להעלים את צעקת רפידות הבלמים ולשמור על עמידות שימון טובה. בדרך כלל, המוצר מכיל רכיבים קרמיים וצריך להיות עמיד בטמפרטורה גבוהה מעל 1400 מעלות צלזיוס. לכן, יש צורך לבדוק באופן קבוע את עובי רפידות הבלמים או נעלי הבלמים כדי להבטיח את נהיגת המכונית.
1 כמה קילומטרים להחליף את צילינדר הראשי של הבלם
מחזור החלפת משאבת בלמים:
1) בתנאי נהיגה רגילים, חיי השירות של רפידות הבלמים הקדמיות הם 30,000-50,000 ק"מ, וחיי השירות של רפידות הבלמים האחוריות הם 120,000-150,{ {6}} ק"מ. לאחר שחיקת הבלמים מגיעה לגבול, יש להחליפו בזמן;
2) בנוסף, כדי לשמן את הציר הנייד וכוס העור של גליל הבלמים, לשמור על תותב הצילינדר רך ולהאריך את חיי השירות של הצילינדר, יש צורך להשתמש בשמן הסיכה של גליל הבלמים הסינטטי המלא;
3. יש צורך גם לנקות במהירות את כתמי השמן, הלכלוך ואבק החיכוך של דיסק הבלמים, תוף הבלמים וכל חלקים כדי לשמור על פיזור טוב של דיסק הבלמים; לחסל את הרעש הקשה של הבלם ולקדם בלימה אחידה;
4. יש לציין כי לשמן הבלמים יש מאפיינים של ספיגת מים. אם זה לא יוחלף במשך זמן רב, זה ישחק את מערכת הבלימה ויביא סכנות נסתרות לנהיגה. בנסיבות רגילות, מומלץ לבעלי רכב להחליף את נוזל הבלמים כל 20,000 קילומטרים. בעיקר כדי להבטיח את ניקיון נוזל הבלמים;
5. מונעים קורוזיה, מונעים נגיסה של ברגים ומשטחים בחום, ומקלים על הפירוק. מוצרים המכילים רכיבי אלומיניום צריכים להיות עמידים לטמפרטורה גבוהה מעל 1100C כדי להבטיח את אזור המגע עם רפידות הבלמים ולשפר את כוח הבלימה.
2. תקלות נפוצות של צילינדר ראש בלם
1. הבלם סוטה. בעת בלימה, הכיוון סוטה. במיוחד עבור מכוניות ללא התקן למניעת נעילה של בלימה ABS, לא ניתן לשלוט בכיוון. הסיבה היא שהבלם נשחק בצורה לא אחידה, אטם שמן בוכנה של צילינדר הראשי מתרחב, ותת צילינדר דולף שמן. כתוצאה מכך, החלף את חותם השמן של צילינדר הראשי.
2. הבלם לא חוזר. כשדורכים על דוושת הבלם, היא מרגישה גבוה וקשה או שאין נסיעה חופשית. הרכב קשה להתניע או נוסע חזק. תופעת תקלה: דרוך על דוושת הבלם, הדוושה לא עולה, ואין התנגדות. יש צורך לשפוט אם נוזל הבלמים חסר; האם ישנה נזילת שמן בצילינדר הבלמים, הצינור והחיבורים, והאם צילינדר הראשי וחלקי הצילינדר פגומים.
3. הבלם נכשל פתאום. כאשר המכונית פועלת, רגל אחת או כמה בלמים רצופים נלחצים למטה, והבלם נכשל לפתע. סיבות: לצילינדר הראשי של הבלמים או לצילינדר הגלגל יש דליפת שמן רצינית; צילינדר הראשי של הבלם או אטם הבוכנה של צילינדר הגלגל פגום, או שיש יותר מדי אוויר במעגל שמן הבלמים. החלף את אטמי הבוכנה של המשאבות הראשיות ומשאבות המשנה.