תוף מול בלמי דיסק: הבדלים, יתרונות, חסרונות

בלמים לרכב מתחלקים לשתי קטגוריות:בלמי תוף ובלמי דיסק.

אי פעם תהיתאיך הם שונים?

אוֹ,איזו מערכת בלימה טובה יותר?

במאמר זה נתחיל בהשוואה בין מערכת בלמי התוף ומערכת בלמי הדיסק ולאחר מכן נעסוק ביתרונות והחסרונות שלהם. מאוחר יותר, נשיב ארבעשאלות נפוצות לגבי בלמי תוף לעומת בלמי דיסק כדי לתת לך הבנה ברורה של כל מערכת בלימה.

Tהמאמר שלו מכיל:

· תוף מול בלמי דיסק: 3 הבדלים עיקריים

· מהם היתרונות והחסרונות של שימוש במערכת בלימי התוף?

· מהם היתרונות והחסרונות של שימוש במערכת בלימי דיסק?

· 4שאלות נפוצות על בלמי תוף מול דיסק

o מהם המרכיבים הקריטיים בבלמים תופים?

o מהם המרכיבים הקריטיים בבלמים דיסק?

o איך אני יודע באיזו מערכת בלמים הרכב שלי משתמש?

o מהם התסמינים השכיחים ביותר של כשל בלמים?

בוא נגיע ישר לזה.

תוף מול בלמי דיסק: 3 הבדלים עיקריים

למרות שגם מערכות בלימת התוף והדיסק מאטות את הרכב הנע על ידי יצירת חיכוך, ישנם כמה הבדלים עיקריים בין השתיים, כמו:

א. שיטת בלימה

גם בלמי תוף וגם בלמי דיסק משתמשים במנגנונים הידראוליים ליצירת כוח בלימה.

בעיקרו של דבר, כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלם של הרכב שלך, בוכנה בתוךצילינדר ראשידוחסנוזל בלמיםומשדר אותו לנקודות ליד הגלגלים שלך באמצעותקווי בלמים.

במערכת בלימת תוף, נוזל בלמים בלחץ זה מאלץ את הבוכנות בתוך גליל הגלגל החוצה. הבוכנות הללו, בתורן, דוחפות סט נעלי בלם תוף אל תוף הבלם כדי ליצור חיכוך, ולהאט את הרכב שלך.

בצד ההפוך, ב-aמערכת בלימת דיסק, נוזל הבלמים בלחץ מועבר לקליפר בלמים. קליפר בלם זה לוחץ אז קבוצה של רפידות בלם דיסק (המכונה רפידות חיכוך) כנגד רוטור הבלמים (המכונה גם רוטור גלגל או דיסק בלם), ויוצר חיכוך עצירה.

ב. כוח בלימה

בלמי הדיסק המסתובבים שלך חשופים כל הזמן לאטמוספירה, כך שהם יכולים לפזר במהירות את החום שנוצר במהלך הבלימה.

אבל מכיוון שבלמים תופים סגורים (לא חשופים לאוויר), פיזור החום יהיה הרבה יותר איטי. זה יכול לגרוםבלם שחוק, שהוא אובדן כוח בלימה עקב התחממות יתר עקב פיזור חום לא יעיל.

החשיפה של בלמי הדיסק לאוויר בחוץ פירושה גם שהוא יעבוד טוב יותר בתנאים רטובים.

אֵיך?

מכיוון שבלם דיסק פתוח לאטמוספירה, הוא יכול להוציא ממנו כל לחות שהצטברה בזמן נסיעה מהירה. יתר על כן, הבלמים או רפידות החיכוך המתחככות בגלגלים יכולים גם למחוק כל מים, בדיוק כמו איך להב המגבים שלך מנגב את המים מהשמשה הקדמית שלך.

עם זאת, בבלמים של תוף, הלחות עלולה להילכד בתוך התוף וייקח יותר זמן להתייבש. זה יכול להשפיע על כוח החיכוך שזוג הבלמים ותופי הבלמים שלך יכולים ליצור, ולפגוע בכוח הבלימה.

ג. צורכי תחזוקת בלמים

בלמי דיסק מנקים את עצמם.

זכור, רפידת הבלם שלך מנגבת את הרוטור כאשר הוא מחובר. בדרך כלל זה מסיר כל פסולת שעלולה להיצמד לגלגל או לרוטור הבלמים.

מצד שני, מאז בלמי תוף סגורים בדרך כלל, הם נוטים לצבור אתאבק בלמיםשנוצר על ידי נעלי בלם התוף. אם האבק שהצטבר הופך להיות מוגזם, ביצועי הבלמים שלך עלולים לרדת.

כתוצאה מכך, יהיה צורך לנקות ולתחזק את בלמי התוף שלך לעתים קרובות יותר מאשר בלמי דיסק כדי להבטיח ביצועי בלמים מיטביים. בנוסף, מאז בלמי התוף שלך כולליםרכיבים נוספים, בדרך כלל קשה יותר לעשות זאתשֵׁרוּת.

עכשיו כשאתה יודע את ההבדלים הקריטיים בין בלמי תוף לבלמים דיסק, בואו נעבור ליתרונות והחסרונות של כל אחד מהבלמים הללו.

מהם היתרונות והחסרונות של שימוש במערכת בלימי התוף?

בוא נבדוק קודם את היתרונותשל שימוש בבלמי תוף לרכב שלך.

בדרך כלל, בלמי תוף:

· דורש פחות לחץ הידראולי בגלל אפקט מובנה של אנרגיה עצמית

· מעט קל לשפץ

· סבירים לייצור והתקנה

לרוע המזל, לבלמי תוף יש גם כמה חסרונות משמעותיים.

הֵם:

· יכול להתחמם בקלות ולגרום לעיוות תוף, אשר בתורו מוביל לרעידות בזמן בלימה

· כרוךמספר חלקים, מה שמוביל ליותר סיכויי כישלון

· קח יותר זמן לשירות בשל המורכבות שלהם

לאחר מכן, בואו ניקח הצצה ליתרונות ולחסרונות של שימוש בבלמים דיסק ברכב שלכם.

מהם היתרונות והחסרונות של שימוש במערכת בלימי דיסק?

בלמי דיסק הם אתוספת פנטסטיתלרכב שלך כי הם:

· מציע כוח עצירה מעולה

· פחות רגישים לחלודה והשפלה

· חווה פחות דהיית בלמים, מה שמוביל לכוח בלימת דיסק עקבי יותר

עם זאת, לבלמים אלה יש סט משלהםמגבלות. 

בלמי דיסק:

· הם יקרים יותר לייצור והתקנה

· קשה לשפץ

· דרוש מנגנון בלם חניה נפרד (המכונה בלם יד או בלם חירום).

עדיין מבולבל לגבי תוף מול בלמי דיסק?

אל תדאג.

כעת נדון בתשובות לשאלות הנפוצות ביותר הקשורות לתוף לעומת בלמי דיסק.

4שאלות נפוצות על בלמי תוף מול דיסק

הנה תשובות לארבעשאלות שבעלי רכב שואלים לעתים קרובות על בלמי תוף ובלמי דיסק:

1. מהם המרכיבים הקריטיים בבלמים תופים?

למערכת בלמי תוף יש את הדברים הבאיםחָמֵשׁמרכיבי מפתח:

· תוף בלם:תוף מתכת גדול שמסתובב עם הגלגל שלך ויוצר זוג חיכוך עם נעלי בלם התוף שלך.

· סַנְדָל:בלוק מתכתי מעוקל מצופה בחומר חיכוך (המכונה גם ריפוד בלמים) המשפשף את תוף הבלמים כדי ליצור חיכוך עוצר.

· צילינדר גלגל:רכיב בלם גלילי עם בוכנות בפנים שדוחף את נעלי בלם התוף החוצה כשנוזל בלמים בלחץ נדחף לתוכו.

· קפיץ מחזיר או נסוג:קפיץ פלדה שמושך את נעלי בלם התוף הרחק מתוף הבלם שלך ברגע שאתה משחרר את הלחץ עלדוושת הבלם.

· מכוונן עצמי:ידית בלם קטנה השומרת על הרווח בין נעל הבלמים לתוף כדי להבטיח שהם יישארו קרובים מספיק כאשר הבלמים אינם מופעלים אך אינם נוגעים זה בזה.

2. מהם המרכיבים הקריטיים בבלמים דיסק?

בלמי דיסק יששְׁלוֹשָׁההמרכיבים העיקריים, והם:

· בֶּלֶם רוטור: ברזל, פלדה, קרמיקה אופחמן-קרמיקהדיסק מסתובב המחובר לציר הרכב שלך המסתובב יחד עם הגלגל.

· כרית בלם:חלק מתכתי מצופה בחומר חיכוך או רירית בלמים שיוצר חיכוך עצירה יחד עם דיסק הבלם או הרוטור שלך.

· קליפר בלמים: בית מתכתי שמכיל את רפידות בלם הדיסק שלך ודוחף אותן אל הגלגל או רוטור הבלמים כאשר דוושת הבלם נלחצת מטה.

3. איך אני יודע באיזו מערכת בלמים משתמש הרכב שלי?

לרוב המכוניות המודרניות יש בלמי דיסק לגלגלים הקדמיים.

באשר לסט הגלגלים האחוריים, תמצאו בלמי תוף או דיסק. בהרבה מכוניות, בלמי תוף עשויים להיות נפוצים יותר עבור הסרן האחורי מכיוון שהם זולים יותר.

למה להשתמש בבלמי דיסק לגלגלים הקדמיים?

בדרך כלל, בזמן בלימה, משקל המכונית עובר קדימה. המשמעות היא שתזדקק ליותר כוח עצירה בגלגלים הקדמיים. ומכיוון שמערכת בלימת דיסק מציעה יותר כוח עצירה, מומלץ להתקין בלמי דיסק מלפנים.

למקרה שתרצו לבדוק באיזו קטגוריה הרכב שלכםבלמים קדמיים או אחורייםשייך, אתה יכול לנסות להציץ דרך הגלגלים:

· עבור בלמי תוף, תתקל בתוף גלילי גדול שכמעט נוגע בחלק הפנימי של גלגל הרכב שלך.

· ועבור בלמי דיסק, תראה רוטור שטוח עם רכיב רחב יותר (קליפר בלם) בחלק הקדמי או האחורי של הרוטור שלך.

4. מהם התסמינים השכיחים ביותר של כשל בלמים?

בין אם הרכב שלך משתמש במכלול בלם תוף או במכלול בלם דיסק, חיוני לעקוב אחר מצבו כדי להישאר בטוח על הכביש.

אם אתה מבחין באחד מהתסמינים האלה, זה יכול להיות אינדיקציה לכך שבלמים התוף או הדיסק שלך לא תקינים:

· נורית אזהרת הבלמים מופעלת

· דוושת הבלם שלך מרגישהסְפוֹגִיאו שוקע על הרצפה

· ישנוזל בלמים דולףמתוף הבלמים או הקליפר שלך

· אתה חווה עוצמת בלימה לא עקבית בזמן נהיגה

· אתה שומע קולות שחיקה, רעש או צווחה כאשר אתה לוחץ על הבלמים

· האורות בלימהעל הרכב שלך לא יכבה

מחשבות סיום

בלמי דיסק יעילים יותר מאשר בלמי תוף והם עמידים יותר, מה שהופך אותם לבחירה המועדפת עבור כלי רכב חדשים יותר.

עם זאת, זה לא אומר שבלמי תוף נעלמים בקרוב. העלויות הנמוכות יותר שלהם והאפשרות לשיפוץ הופכים את בלם התוף האחורי לאופציה ריאלית עבור רוב בעלי המכוניות.