היום, אני אשתף את המערכת של שלדת הרכב - מערכת בלימה. תפקידה של מערכת הבלימה הוא להפוך את המכונית להאט, לעצור במרחק הקצר ביותר, להחנות על הרמפה וכן הלאה.
מערכת בלימה על פי תפקידה העיקרי ניתן לחלק למכשיר בלם שירות ומכשיר בלם חניה, הידוע בכינויו בלם רגל ובלם יד. מכשיר בלימת שירות משמש בעיקר בהאטה ברכב או בחניה; מכשיר בלם חניה משמש כדי לבלום את המכונית לאחר החניה, כדי למנוע את המכונית להחליק הלוך ושוב בגלל משטח כביש לא אחיד, המשמש בעיקר עבור חניה אמינה.
התקן בלם שירות
התקן בלם חניה
1.בואו נראה איך מערכת הבלימה עובדת
אין בלימה, יש פער בין נעל הבלם לתוף הבלם, תוף הבלם יכול להסתובב בחופשיות עם ההגה, מערכת הבלמים אינה בלמה; בעת הבלימה, לדרוך עלדוושת בלם אחדולהשתמש במגבר 2 ואקוםכדי לסייע לצילינדר ראשי עם שלושה בלמיםכדי ליצור נוזל בלמים בלחץ גבוה. נוזל הבלמים בלחץ גבוה נכנס לצילינדר גלגל עם 4 בלמיםדרך הצינור. נוזל הבלמים בלחץ גבוה דוחף את הבוכנה של גליל הגלגל לזוז ומניע את השנייםנעליים עם 5 בלמיםכדי לפתוח ותלחץ באמצעות תוף הבלם. בשלב זה, נעל הבלם הלא מסתובבת בסיבובתוף עם 6 בלמיםיפיק ממנט חיכוך MAאשר מנוגד לכיוון הסיבוב של הגלגל ותלוי במתח של גליל הגלגל, מקדם החיכוך וגודל תוף הבלם ונעלי הבלם., לאחר תופ הבלם מעביר את הומנט אל7 גלגליםהגלגל נעול., בשל החיבור בין הגלגל למשטח הכביש, הגלגל מפעיל כוח היקפי קדמיFAעל פני הכביש. לעומת זאת, הכביש נותן לגלגלים כוח תגובה לאחור,FB. גודלו שווה ליחס שלMAלרדיוס הגלגל, והכיוון הוא הפוך לכיוון המכונית, והכוח הזה הוא כוח הבלימהFBמוחל על ההגה. סכום כוח הבלימה על כל גלגל הוא כוח הבלימה הכולל המתקבל על ידי המכונית. כוח בלימה מהגלגל דרך הגשר ומתלה למסגרת ולגוף, מכריח את המכונית כולה לייצראטה מסוימת, עד העצירה; הרפה את דוושת הבלם, נוזל בלם גליל הגלגל בחזרה לצילינדר הראשי, נעל בלם באביב החזרה תחת הפעולה של הקולקציה המרכזית, נעל הבלם ופינוי תוף הבלם שוחזר, כך שחרור הבלם.