1.מבנה בלמי תופים
בלם תוף הוא מערכת בלימה עם תוף (רוטור) המסתובב עם ההגה. בתוך כל תוף יש נעלי בלמים עם בטנות בלם (חומר חיכוך). הבוכנה (מנגנון הלחץ) לוחצת על התוף מבפנים כדי ליצור את כוח הבלימה, המאפשר להאט ולעצור את הרכב.
2.כיצד פועלים בלמי תופים
כאשר הנהג מדכא את דוושת הבלם, הכוח מוגבר על ידי מאיץ הבלמים (מערכת סרוו) ומומר ללחץ הידראולי (לחץ שמן) על ידי הגליל הראשי. הלחץ מגיע לבלמים על הגלגלים דרך צינורות מלאים בנוזל בלמים (נוזל בלמים). הלחץ המשודר דוחף את הבוכנות על ארבעת בלמי הגלגלים. הבוכנה לוחצת על בטנת הבלם, שהיא חומר החיכוך, כנגד פני השטח הפנימיים של תוף הבלם, המסתובב עם הגלגל. אניה נלחצת על התוף, אשר בתורו מאט את הגלגלים, ובכך להאט ולעצור את הרכב.
