הבלם הוא ללא ספק החלק החשוב ביותר ברכב כולו
אפילו יותר חשוב מהמנוע
המנוע מקולקל, אתה לא יכול להתקדם&# 39 במקרה הטוב
אבל הבלם שבור ואני לא יכול לעצור את המכונית
מה היית עושה אם אתה נתקל במצב זה?
לקפוץ מהרכב?
או למשוך את בלם היד?
יש עדיין אנשים
פתח את הדלת והשתמש בבלם הרגליים!
כל אדם סביר יודע שזה בהחלט לא נכון!
פעולה זו רק תגרום לטרגדיה בלתי ניתנת לתיקון ...
בלימה זה לא עניין של מה בכך
הסימנים הבאים לבלם" כשל"
בלמים חלשים
מצב זה נגרם בדרך כלל מאובדן לחץ בצינור ההולכה בעת מתן הלחץ. בדוק אם צינור המאיץ הוואקום של צילינדר הבלימה והממשק של המנוע סדוק או רפוי.
בלמים רועדים
מצב זה מתרחש בעיקר על מרכבי רכב ישנים שנהגו במשך שנים רבות. בגלל הבלאי הגדול, השטוח של משטח הדיסק הבלמים לא היה מדויק במידה מסוימת. ניתן לפתור אותה על ידי ליטוש דיסק הבלמים או החלפה ישירה של דיסק הבלמים.
דוושת הבלם לא חוזרת
אם זה קורה, זה לא יכול להיות נורמלי. בנסיבות רגילות, הגורם לבעיה זו הוא שעלול להיווצר דליפת שמן של צילינדר ראשי הבלם או גליל הגלגלים, או שגילוי ראש הבלם ותקלת גלגל הגלם גרמו לשקיעת הדוושה. בנוסף יתכן שמסבי פיר מסוים נשחקים, חסרים שמן או פגומים. אם המסב נפגע, המכונית כולה לא תהיה מתואמת. רפידות הבלם עשויות להופיע במצב לא הולם, ולגרום לדוושת הבלם לא לחזור.
הבלמים נעשים קשים או רכים
זה נורמלי שדוושת הבלם קשה כאשר הרכב נעצר, מכיוון שמשאבת מגבר הוואקום עדיין לא עובדת. אם הדוושה עדיין קשה לאחר התנעת הרכב, סביר להניח כי צינור הוואקום דולף או משאבת הוואקום מקולקלת. אם נמצא שהבלמים רכים בזמן נהיגה, זה אות מסוכן מאוד! זה יכול להיות שיש אוויר בצינור נוזל הבלמים או שנוזל הבלמים דולף, ואתה צריך למשוך מיד וללכת לתיקון לחנות.
ההגה סוטה לצד אחד בעת בלימה
בעת בלימה, מכיוון שדיסק הבלם מסתובב במהירות, קשה לנו להרגיש את הבלם החלקי, אך כאשר הרכב עומד לעצור ההבדל ברור יותר. הגלגל בצד המהיר נעצר קודם, וההגה יסטה. הסיבה לכך היא שלצילינדי המשנה הימניים והימניים של מערכת הבלמים יש השפעה לא אחידה על רפידות הבלם. במקרה זה, יש להחליף את תאי הגליל בזמן.