ניווט באתגרים והזדמנויות בשוק הרכב: תובנות של ספקים מובילים

ספקי רכב גרמניים, שנחשבים מזמן כעמודי תווך של מצוינות הנדסית, מתמודדים עםלחצים משמעותייםבשנת 2025. ירידת ייצור הרכב הובילה ליכולות מפעל מנוצלות, בעוד שהשקעות כבדות במעברי EV טרם הניבו תשואות משמעותיות. מומחים מציינים כי הספקים פגיעים במיוחד לתפוקה מופחתת, המחמירים על ידי דרישת EV איטית ומעבירים את סדרי העדיפויות של הצרכנים הרחק מרכישות רכב חדשות. איכות המוצר נותרה חזקה, אךמשלוח תחרותיוכןמבני עלותהם מתאמנים על הקונגלומרטים הגדולים האלה.

כספק הרכב הגדול בעולם, בוש עומד בפני אתגרים רב -גוניים ברחבי תיק העבודות שלו, כולל יחידות בקרה, כוננים, מערכות היגוי, רכיבי EV, בתוכנת רכב - ושירותי הנדסה. גורמים כמוייצור רכב נופל, פרויקטים של OEM מעוכבים, יכולת עודפת, ומתעצמת התחרות - במיוחד מיריבים סיניים - שוחקים את התחרותיות.
מעבר לרכב, גם האוגדות האחרות של בוש (למשל, מערכות חימום, מכשירי משק בית וכלי חשמל) נמצאים תחת מאמץ. מאז סוף 2023, החברה יישמה עלות אגרסיבית - חיסכון במדדים, והכריזה על כמעט 15,000 קיצוצים בעבודה ברחבי העולם, כאשר הרוב בפעילות הספקים הגרמנית שלה. אלפי עובדים נוספים ראו שעות עבודה מופחתות. המנכ"ל סטפן הרטונג צופה פיטורים נוספים עקב שינויים כלכליים ותעשייתיים מתמשכים, ומסמל התמקדות בייעול פעולות לתעדוף מגזרים רווחיים.

קונטיננטל עוברת אארגון מחדש היסטורי, עם תוכניות לסלק את אגף ספקי הרכב הנאבק שלה ב- 18 בספטמבר 2025, ולפרט אותה כישות עצמאית בשם Aumovio. מהלך זה, שתואר על ידי המנכ"ל ניקולאי סצר כמי שרובם של החברהארגון מחדש עמוק, שואף לפתוח פוטנציאל חדש על ידי החזרת קונטיננטל לשורשיה כיצרנית צמיגים טהורה - מהדהד את מקורותיו בשנת 1871 בפרסות סוסים וצמיגים.

חטיבת הרכב, הכוללתבַּלָמִים, שִׁלדָה, אלקטרוניקה לרכב, Infotainment, חיישנים, ומנהל התקן מתקדם - מערכות סיוע(ADAS), פרסמה הפסדים בשנים האחרונות אך הראתה שיפורי רווח קלים ב- Q 2 2025 למרות ירידת מכירות של 5%. Uptick זה מיוחס להפחתת עלויות והתאמות מחירים. למעלה מ -10,000 משרות מיועדים לחיסול, המתפצלים באופן שווה בין תפקידי ניהול למו"פ. Aumovio מעסיקה כ- 92,000 עובדים (מחצית מהסך הכל של קונטיננטל) והניבה בשנה שעברה 19.4 מיליארד אירו.

ZF, שבסיסה בסמוך לאגם קונסטנס, ממשיכה לנווט עמוק - סוגיות ישיבה, ומקרין הפסדים לשנת 2025. בסביבות 50,700 עובדים ייצור ומינהל מתמודדים עם חוסר ביטחון בעבודה, עם אלפי תפקידים בסיכון בשנים הבאות. ההצעות של ZF משתרעות על שידור אוטומטי וידני, רכיבי שלדה, מערכות היגוי, כוננים, בלמים וטכנולוגיות בטיחות.

THEחטיבת ההינעהיא מוקד עבוראִרְגוּן מִחָדָשׁ, חסר תחרותיותב- EVS, היברידיות ומנועי בעירה פנימית כתוצאה מהפעלות EV מעוכבות ועלויות גבוהות בהעברות מסורתיות. יחידה זו מעסיקה אחת - החמישית מכוח העבודה הגלובלי של ZF והיוו כמעט רבע מהמכירות בשנה שעברה. בשבועות הקרובים צפויים משא ומתן עם נציגי עובדים בנושא ארגון מחדש של חלוקת הליבה.