צילינדר מאסטר הבלמים מצויד במאגר לאחסון שמן בלם, ומתחתיו תקע zhidao חי וכניסה ושקע לשמן בצילינדר. כאשר מופעלת הבלם, הבוכנה נדחפת על ידי דוושת הבלם בצילינדר ואז פועלת חזרה דרך מוט הדחיפה כדי להעביר את לחץ שמן הבלם בצילינדר לגלילי הבלם של כל גלגל כדי לייצר פונקציית בלימה. עם שחרור דוושת הבלם, יושם יציאת השמן במשאבת יחידת הבלם ונפתחת כניסת השמן, כך ששמן הבלמים יחזור מכל צילינדר בלם לגליל יחידת הבלם ויחזור למצב המקורי.
הרכב: החלק התואם העיקרי של צילינדר הבולם הידראולי. ישנו מיכל לאחסון שמן בלם בחלקו העליון ובוכנה בצילינדר שמתחת.
עקרון עבודה: כאשר הנהג מדכא את דוושת כף הרגל, כוח כף הרגל יגרום לבוכנה בצילינדר הבסיס לדחוף את נוזל הבולם קדימה וליצור לחץ במעגל השמן. הלחץ מועבר לבוכנת צילינדר הבלם של כל גלגל דרך שמן הבלם, והבוכנה של צילינדר הבלם דוחפת את רפידות הבלם כלפי חוץ, וגורמת לחיכוך בין רפידות הבלם למשטח הפנימי של תוף הבלם, ויוצרת חיכוך מספיק כדי להפחית את מהירות הגלגלים. על מנת להשיג את מטרת הבלימה.
סיווג: צילינדר מאסטר הבלמים מחולק לשתי קטגוריות: צילינדר אבני בלם פניאומטיים וצילינדר בלם ראשי הידראולי.
דגמים הניתנים להחלה: צילינדר בלם האוויר בלם לחץ משמש בעיקר במשאיות כבדות (כגון משאיות כבדות, מכוניות נוסעים גדולות, רכבי הנדסה) וכמה כלי רכב חקלאיים;
צילינדר הבלימה ההידראולי משמש בעיקר במכוניות קטנות (כמו מכוניות, טנדרים, משאיות קטנות, מכוניות נוסעים קטנות) וכמה כלי רכב חקלאיים.
פונקציה: צילינדר מאסטר הבלמים הוא מכשיר הבקרה העיקרי במערכת הבלמים לשירות הרכב, ומממש את בקרת המעקב הרגישה בתהליך הבלימה ותהליך השחרור של מערכת הבלמים הראשיים במעגל הכפול.