מחזור תערוכות: פעם בשנה
תאריך התערוכה: 23-25 אוקטובר 2024
מָקוֹם מִפגָשׁ: מרכז הירידים של מרכז אסיה (CAEx), טשקנט, אוזבקיסטן
אזור התערוכה: 18,000 מטרים רבועים (משוער)
מציגים: 343 (מוערך)
קהל: 15,000 (משוער)
מוצגים: - חלקים ומכלולים - ניקוי ותחזוקה של רכבים
- אלקטרוניקה - צמיגים וגלגלים
- אספקה ושינויים - אנרגיה חלופית ודלקים
- אבחון ותיקון - שירותי ניידות ונהיגה אוטונומית
- שמנים וחומרי סיכה - רכבי נוסעים שלמים
- ניהול סוחר ותיקונים - רכב מסחרי שלם
תקציר התערוכה:
אוזבקיסטן (טשקנט) תערוכת חלקי רכב בינלאומית, טכנולוגיה ושירותים לרכב (Automechanika Tashkent) היא החברה האחרונה בסדרת התערוכות העולמית של Automechanika והתערוכה הבינלאומית האזורית השנייה שנערכה על ידי המותג במרכז אסיה.
התערוכה מתמקדת בשווקים הפוטנציאליים המתעוררים במרכז אסיה, ומפגישה בין מפעלי ייצור, מפיצים, נותני שירותים ונציגי תעשייה בתחום התחזוקה. שוק המשנה לרכב הוא נדבך חשוב בתעשיית הייצור של אוזבקיסטן, אך חסרים ירידי סחר הקשורים לתחום זה, והתערוכה תכניס חיוניות חדשה לתעשיית חלקי הרכב במדינה.
באוזבקיסטן, תעשיית הרכב, כתעשייה חדשה, ראתה התפתחות מהירה בשנים האחרונות. תערוכת חלקי החילוף הבינלאומית של אוזבקיסטן מספקת למציגים פלטפורמה לשתף פעולה עם קוני חלקי רכב, קמעונאים ויצרנים מאירופה, אסיה ומדינות חבר העמים. נכון לעכשיו, התפתחות תעשיית חלקי הרכב באוזבקיסטן הובילה לביקוש לטכנולוגיות, חומרי גלם והשקעות קשורות. תחת הנחה זו, נולדה תערוכת חלקי רכב באוזבקיסטן.
ההתפתחות המהירה של תעשיית הרכב:
תעשיית הרכב היא אחת מתעשיות העמודים של אוזבקיסטן. אוזבקיסטן היא המדינה הראשונה במרכז אסיה המייצרת מכוניות, והיא גם המדינה הבוגרת ביותר בשרשרת תעשיית הרכב באזור. המכוניות המיוצרות כוללות שברולט סדאן, אוטובוסים וטנדרים של איסוזו, טנדרים של MAN, ומנועים וסוללות לרכב, שברולט בעצם מחזיקה במונופול על שוק מכוניות הנוסעים. מספר המכוניות בסין עולה על 4 מיליון. ייצור הרכב גדל פי שלושה בשנים האחרונות, עם סך של 418,734 מכוניות ו-327,000 מכוניות נוסעים שיוצרו בשנת 2023, על פי הנתונים העדכניים ביותר שפרסם השירות הסטטיסטי של אוזבקיסטן.
עד 2030, אוזבקיסטן מתכננת להגדיל את ייצור מכוניות נוסעים מקומיות למיליון יחידות. יבוא הרכב עלה פי 2.2 מהשנה עד היום ל-1.56 מיליארד דולר, בעוד שיבוא חלקי הרכב עלה ב-16.8% ל-1.34 מיליארד דולר. בנוסף, יותר מ-2,000 ארגונים בתעשייה עבדו בצמוד, ושיעור הלוקליזציה של חלקים הגיע ל-50%.
>4M
בעלות על רכב
+220%
יבוא רכב
>2000
שיתוף פעולה ארגוני
≈50%
קצב לוקליזציה של חלקים