יֶדַע

דרישות ביצועים לגלילי אמן בלם הידראולי לרכב

Mar 28, 2025 השאר הודעה

דרישות ביצועים לגלילי אמן בלם הידראולי לרכב
הונפקה על ידי ועדת הפיתוח והרפורמה הלאומית של סין
תאריך שחרור: 2006-06-04
תאריך אפקטיבי: 2008-11-01

 

 

1- היקף

 

 

Standard זה מציין את דרישות הביצועים ואת שיטות הבדיקה של ספסל עבור גלילי בלם הידראולי רכב .

 

Standard זה חל על אסיפות גליל בלם הידראוליות כפולות טנדם (להלן "צילינדרים מאסטר") . סוגים אחרים של גלילי בלם הידראוליים עשויים להתייחס לתקן זה ליישום.

 

אזכורים נורמטיביים

 

 

 

2 - הפניות נורמטיביות

 

 

המסמכים המופנים הבאים הם הכרחיים ליישום תקן זה . עבור הפניות מתוארכות, רק המהדורות שהובאו חלות . לקבלת הפניות ללא תאריך, המהדורה האחרונה (כולל תיקונים) חלה {}}}}

 

GB/T 10125:בדיקות קורוזיה באטמוספרות מלאכותיות - בדיקות ריסוס מלח (שווה ערך לISO 9227: 1990)

 

QC/T 572: הנחיות לניקיון רכב - שיטות מדידה

 

 

3 - מונחים והגדרות

 

התנאים וההגדרות הבאים חלים על תקן זה .

 

3.1 חלל אספקת נוזלים

חלל המחובר למאגר דרך יציאת אספקת נוזלים (ראהאיורים 1 וכן 2) . הוא מחדש את נוזל הבלם לחלל הבלם במהלך שחרור הבלם .

 

3.2 חלל שירות בלמים

חלל המחובר למעגל הבלמים דרך יציאת פריקה או שסתום שיורי (ראהאיורים 1 ו -2). הלחץ ההידראולי שנוצר בחלל זה במהלך בלימה תואם את הלחץ במעגל הבלמים המחובר .

 

3.3 יציאה מפצה

יציאה בגוף הצילינדר (או בוכנה) המחברת את חלל הבלמים למאגר (או חלל אספקת נוזלים) (ראהאיורים 1 ו -2). זה מפצה נוזל בלם לחלל הבלם או מחזיר עודף נוזל למאגר במהלך שחרור הבלם .

 

3.4 שסתום מרכז

שסתום הממוקם על הבוכנה בין חלל הבלמים וחלל אספקת נוזלים (ראהאיור 1) . במהלך בלימה, הוא מבודד את חלל הבלמים מחלל אספקת הנוזלים; במהלך שחרור הבלמים הוא מאפשר פיצוי נוזלים לחלל הבלמים .

 

info-892-622

איור .1 צילינדר אדון הידראולי טיפוסי (סוג שסתום בדיקה יחיד)

 

1-מגף אבק;2-בוכנה ראשונית;3一מדריך בוכנה;4-מכונת כביסה בגיבוי;5,8-יציאת כניסה;6,19一עוקף נמל;

7一בורג הרכבה של מאגר;9-איתור סיכה; 10-בוכנה משנית;11-גוף צילינדר אדון;12-מאגר נוזלים;

13-חותם גביע משני;14-תא אספקה ראשוני;15-חותם גביע ראשוני;16-תא לחץ ראשוני;

17,21-יציאת אאוטלט;18-לשכת אספקה משנית;20-בדוק את מכלול השסתום;22-SEתא לחץ קונדרי

 

3.5 שסתום שיורי

שסתום בין חלל הבלמים למעגל הבלמים (ראהאיור 2) . הוא שומר על לחץ שיורי במעגל הבלמים לאחר שחרור הבלם .

 

3.6 לחץ שירות מקסימלי

הלחץ ההידראולי המרבי שצוין בעיצוב .

 

3.7 שבץ מרבי

העקירה הכוללת של הבוכנה הראשית ממיקומה הראשוני למצב המסוף שלה .

 

3.8 נסיעה ראשונית בבניית לחץ

העקירה של הבוכנה הראשית כאשר לחץ חלל הבלם מגיע ל- 0 . 1 MPa (תחת נפח מעגל הבדיקה האפקטיבי הכולל של 135–150 מ"ל, כולל חלל הבלמים).

 

info-877-569

איור .2 צילינדר מאסטר טנדם עם שסתומי בדיקה כפולים

 

1-גוף צילינדר אדון;2-חותם בוכנה משנית;3-בוכנה ראשונית;4&9-Sיציאות חיצוניות (ראשוניות/משניות);

5-חותם בוכנה ראשונית;6&10-פיצוי יציאות ;7一תא לחץ ראשוני (מעגל קדמי);

8-תא אספקה משני (מעגל אחורי);11-תא לחץ משני (מעגל אלכסוני);

12-תא אספקה ראשוני;13-שסתום לחץ שיורי;14&16-יציאות פלט;15-SEבוכנה קונדרי

 

 

 

4 - סיווג מוצרים

 

 

 

המוצרים מסווגים לשלוש קטגוריות כ- \\ b \\ c על בסיס טווחי טמפרטורת הפעלה (טבלה 1) .

 

טבלה 1: סיווג לפי טמפרטורת ההפעלה

מיקום התקנה קטגוריה

טווח טמפרטורות

כיתה א ' - בקתת נהג

-40 תואר ל +80 תואר

Class B - תא מנוע (הרחק מהמנוע)

-40 תואר ל +100 תואר

Class C - תא מנוע (קרוב למנוע)

-40 תואר ל +120 תואר

 

 

5 - דרישות ביצועים

 

 

5.1 דרישות בסיסיות

החלק החיצוני של הצילינדר הראשי יהיה נקי מחלודה, בורס, סדקים או פגמים .

 

5.2 דרישות ביצועים

5.2.1 ביצועי שסתום שיורי

- לחץ פתיחה: פחות או שווה ל- 0 . 05 MPa.

- לחץ שיורי: 0 . 05 ± 0.03 MPa (ראה טבלה 2).

 

טבלה 2: מפרטי לחץ שיורי

לחץ שיורי (MPA)

0

0.05±0.03

0.09±0.04

הערה: לא חלים על יחידות ללא שסתום שיורי .

 

5.2.2 ביצועי איטום

- 5.2.2.1 איטום ואקום

לחץ על עולה פחות או שווה ל- 0 . 3 kPa תוך 5 שניות תחת ואקום מוגדר.

*הערה: לא כולל יחידות ללא דרישות מילוי ואקום .

 

- 5.2.2.2 איטום לחץ אוויר:

- ירידת לחץ פחות או שווה ל -3 kPa תוך 10 שניות ב 50 kPa .

- אין דליפת אוויר או עיוות פונקציונלי ב 0 . 5 MPa.

 

- 5.2.2.3 איטום הידראולי:

- מחברים הברגה חייבים לעמוד במומנט שצוין מבלי להפשיט .

- גבולות ירידת לחץ בלחץ עבודה מקסימאלי ו -130% מהלחץ המרבי מוגדרים בטבלה 3.

 

טבלה 3: ירידת לחץ הידראולית מותרת

לחץ מבחן

לחץ עבודה מקסימלי

ירידת לחץ (30 שניות)

ירידת לחץ (5 שניות)

לחץ עבודה מקסימלי

פחות או שווה ל 10MPa

פחות או שווה ל 0.20MPA

פחות או שווה ל- 15MPa

פחות או שווה ל- 0.35MPA

פחות או שווה ל 20MPa

פחות או שווה ל- 0.45MPA

פחות או שווה ל 25MPa

פחות או שווה ל- 0.55MPA

-

130% מהלחץ המקסימלי

פחות או שווה ל 10MPa

-

פחות או שווה ל 0.10MPa

פחות או שווה ל- 15MPa

פחות או שווה ל 0.15MPA

פחות או שווה ל 20MPa

 

פחות או שווה ל 0.25MPA

פחות או שווה ל 25MPa

פחות או שווה ל- 0.35MPA

 

5.2.3 נסיעה ראשונית בבניית לחץ

תזוזת בוכנה ראשונית פחות או שווה ל -4 מ"מ כאשר לחץ חלל הבלם מגיע ל- 0 . 1 MPa.

 

5.2.4 פונקציית יתירות

חלל הבלמים התפקודי ישמור על לחץ העבודה המרבי אם החלל האחר נכשל .

 

5.2.5 סובלנות לעקירה

שגיאת תזוזת חלל בלם: ± 10% מערך העיצוב .

 

5.2.6 זמן החזרה (פרוק)

זמן החזרה בוכנה ראשונית: פחות או שווה ל 0 . 5 שניות.

 

5.2.7 הפרש לחץ

- לחיצה איטית: הפרש לחץ בין חלל פחות או שווה ל 0 . 3 MPa.

- לחץ מהיר: הפרש לחץ בין חלל פחות או שווה ל- 0 . 5 MPa.

 

5.2.8 התנגדות להשפעת לחץ

- אין עיוות או נזק פונקציונלי לאחר הבדיקה .

- איטום הידראולי לאחר הבדיקה חייב לעמוד בטבלה 3.

- אין דליפת נוזלים ממאגרים (אם מצוידים) .

 

5.2.9 עמידות

- אין דליפה או חריגות במהלך 335, 000 מחזורים .

- איטום הידראולי לאחר הבדיקה חייב לעמוד בטבלה 3.

- חיבורי מאגר חייבים להישאר מאובטחים .

 

5.2.10 התנגדות רטט

- אין דליפת נוזלים במהלך בדיקת רטט .

- אין עיוות או מתרופף לאחר בדיקה .

*הערה: לא כולל יחידות ללא מאגרים .

 

5.2.11 ניקיון

סה"כ מזהמים פנימיים: פחות או שווה ל 10 מ"ג .

 

5.2.12 התנגדות לקורוזיה של ריסוס מלח

- אין כתמי קורוזיה> קוטר של 2 מ"מ לכל 100 ס"מ ² שטח פנים .

- שטח משוטט כולל פחות או שווה ל -5 ס"מ² .

שלח החקירה