דרישות טכניות ושיטות בדיקה למערכות בלימת רכב נוסעים
פורסם על ידי המינהל הכללי של פיקוח איכות, בדיקה והסגר של הרפובליקה העממית של סין ומנהל הסטנדרטיזציה של הרפובליקה העממית של סין
תאריך שחרור: 2008-04-25
תאריך אפקטיבי: 2008-11-01
1. היקף
תקן זה מציין את המבנה, דרישות הביצוע ושיטות הבדיקה למערכות בלימת רכב נוסעים.
חל על: M₁ רכבי קטגוריה כהגדרתה ב- GB/T 15089.
2 - הפניות נורמטיביות
- GB 4094: סמלים לבקרות, אינדיקטורים ואותות
- GB/T 5620*: טרמינולוגיה של בלימת רכב דרך (≡ ISO 611: 1994)
- GB 12981: נוזל בלם רכב מנוע (≈ ISO 4925: 1978)
- GB/T 17619*: חסינות EMC לרכיבים אלקטרוניים
- GB 18655: דיכוי הפרעות ברדיו (≡ CISPR 25)
3. טרמינולוגיה והגדרות קריטיות
מבוסס על GB/T 5620 עם תוספות
3.1 מונחי מערכת בלם ליבה
סוג רכב ▸ זהה ב:
- מסת עיצוב מקסימום • חלוקת עומס ציר • מהירות עליונה
- סוג בלם (למשל, תאימות קרוואן/בלם אלקטרוני)
- ספירת ציר/פריסת • סוג מנוע • יחסי הילוכים
- יחס הכונן הסופי • גודל הצמיג
🔧 ציוד לבריזציה -- שילוב של רכיבים המפעיל:
- האטה/עצירה של רכב
- שמירה על רכב נייח במנוחה,כולל: בקרה + התקני הילוכים + בלמים
התקן בקרה: רכיב המופעל על ידי הנהג יוזם אנרגיית בלימה (ידנית, מופעלת או היברידית).
⚙️התקן שידור --רכיבים מכניים/הידראוליים/פנאומטיים/חשמליים המקשרים שליטה לבלמים.
- שליטה בשידור: מנהל את פעולת הבלמים
- העברת אנרגיה: מספק כוח (כולל מצברים)
🛑 סוגי חרטום
- חיכוך(התנגדות מכנית)
- חַשׁמַלִי(כוח אלקטרומגנטי)
- הידראולי(התנגדות לנוזל)
- מעכב מנוע(בלימת מנוע מוגברת)
📶 בלימה פרוגרסיבית -- אפנון כוח בלם לינארי באמצעות קלט מנהל התקן (פונקציה מונוטונית).
⚖️מצבי טעינה
- לא נעים: משקל לרסן + 110 ק"ג
- עָמוּס: מסה מקסימום עיצוב (אלא אם כן צוין)
עומס ציר/גלגל -- כוח תגובה סטטי אנכי לכל ציר/גלגל במשטח הכביש.
- עומס סטטי מקסימלי: ערך במצב עמוס
3.1.14 בלמים הידראוליים לאחסון אנרגיה
מערכות המופעלות על ידי נוזל לחץ מצברים (לחץ מוגבל למפרט יצרני OEM).
3.1.16 בלימה התחדשות חשמלית (RBS) ⚡
אנרגיה קינטית → המרת אנרגיה חשמלית במהלך האטה.
- סוג א: ללא תלות בבלמי שירות
- סוג ב: חלק מבלמי השירות
3.1. 19-21 מושגי בלימה מתקדמים
- בלימה שלב: הפעלת עדיפות לבלמים ספציפיים
- בקרה אוטומטית: בלימה המופעלת על ידי מערכת ללא כניסת מנהל התקן
- בלימה סלקטיבית: בלימת גלגלים פרטנית מבוקרת ECU
3.1.23 נעילת גלגלים 🔒
סיבוב גלגלים=0 או 100% החלקה עבור:
- גדול יותר או שווה ל 100 ms (speed >15 קמ"ש)
- גדול או שווה ל 500 ms(בדיקות ABS על משטחי מיקרומטר נמוכים)
3.1.25 מערכת בלימה נגד נעילה (ABS) 🛡️
מערכת מונעת מנעול גלגלים על ידי מווסת אוטומטית של כוח הבלם.
רכיבים:
- חיישנים(נתוני תנועת גלגלים)
- בַּקָר(מעבד נתונים → פקודות)
- אִפְנָן(מתאים את לחץ הבלם)
3.1. 29-30 סוגי בקרת גלגלים
- שליטה ישירה: משתמש בנתוני חיישנים משלו
- שליטה עקיפה: משתמש בנתוני חיישנים של גלגלים אחרים
3.1.31 אופניים מלאים
ABS מווסת שוב ושוב את הכוח למניעת נעילה (התאמה יחידה ≠ אופניים מלאים).
3.1. 32-33 ספי לחץ
- חתוך: מערכת מחדשת אנרגיה
- נֶתֶק: נתקי אספקת אנרגיה
3.2 מערכות בקרה אלקטרוניות 💻
- מושג בטיחות: תכנון כושל (יתירות/גיבויים)
- בקרה אלקטרונית מורכבת: מערכת היררכית עם יכולת עקיפה
- גבול פונקציונלי: גבולות תפעוליים תחת שליטה
הישאר מעודכן לעוד חוכמת בלמים! 🔧✨
👉למה לעקוב אחרינו?
יש לך את הבלמים שלך מצייצים לתובנות טכניות עמוקות יותר? אנחנו רק מתחילים! זהו חלק 1 מסדרת "פענוח GB 21670" שלנו-שם אנו מתרגמים סטנדרטים מורכבים לידע בתעשייה הניתנת לפעולה.