חמישה גורמים לאפקט בלימה גרוע

לעיתים תהיה אפקט בלימה לקוי כאשר המכונית פועלת, במיוחד עבור חלק מהמכוניות ללא מערכת בלימה נגד נעילה, המבנה פשוט יחסית, וישנן תופעות רבות של בלמים רכים ואפקט בלימה לקוי. מאמר זה דן במצב של אפקט בלימה לקוי, ומסכם 6 גורמים שעשויים להשפיע על אפקט הבלימה.

אנו בודקים כל אחד מהנהלים בהתאם לתהליך הבלימה.

האיטום הפנימי של צילינדר הראשי של הבלם גרוע, והלחץ מוקל.

איכות נוזל הבלמים ירודה, נקודת הרתיחה נמוכה ובשעות הבלימה נוצרות בועות אוויר.

קיימת נזילה במערכת הבלמים, המערכת אינה יכולה לשמור על לחץ, ואוויר נכנס למערכת הבלמים, וכתוצאה מכך אפקט בלימה גרוע. לדוגמה, יש סדק בצינור השמן, והבורג לא מהודק.

המרווח החופשי של קליפר הבלמים גדול מדי, כך שהפער שיש לפצות במהלך הבלימה גדול, מה שגורם לבלימה לפיגור ולאפקט הבלימה גרוע.

נוזל הבלמים בו נעשה שימוש אינו מאותו מותג וסוג כמו נוזל הבלמים המקורי. תגובה כימית התרחשה בין השניים, ויצרה חומרים מאכלים אשר מאכלים את הסינרים בצילינדר הראשי ובתת-הצילינדר, מה שגורם לצילינדר הראשי או איטום המשאבה של המשאבה גרוע, וכתוצאה מכך להקלה בלחץ.

אם אפקט הבלימה גרוע,

1. ראשית, בדקו האם נוזל הבלמים בו נעשה שימוש הוא אותו מותג ודגם העומד בדרישות המפעל המקורי. אם לא, החלף את כל חלקי מערכת הבלמים הכוללים נוזל בלמים בהתאם לדרישות היצרן, ולאחר מכן הוסף נוזל בלמים העומד בדרישות, אחרת זה עלול לגרום לכשל פתאומי של מערכת הבלמים במהלך הנהיגה, מה שגורם לסכנות בטיחותיות חמורות.

2. אם אין בעיה בנוזל הבלמים, בדוק את מערכת הבלמים לאיתור נזילות ומוציא את מערכת הבלמים היטב.

3. אם לא ניתן לבטל את התקלה לאחר התשישות, סביר להניח שלצילינדר הראשי של הבלם שהוחלף לאחרונה יש בעיות איכות והלחץ הפנימי מוקל. מומלץ להחליף את חלקי החילוף של מערכת הבלמים של האביזרים המקוריים כדי להבטיח את בטיחותנו האישי והרכוש.

4. בדוק אם הקליפר מותקן במקום. אם השטח הפנוי גדול מדי, זה יאריך את הזמן האפקטיבי של הבלם.

לבסוף, כולנו יודעים שלבלימה תפקיד חשוב בהפעלת מכונית. תאונות רבות נגרמות כתוצאה מאפקט בלימה לקוי או מכשל בלמים. לכן, אסור לנו להתרשל במהלך התחזוקה ויש להתייחס אליהם ברצינות.